Изпускателна система. Двигател без турбокомпресор
При 1.8L двигател с турбокомпресор има разлики във фланеца на изпускателната тръба на ауспуха.
- 1 напречна греда. С отвор за монтаж на изпускателната система.
- 2 висулки
- 3 болта, 25 Nm
- 4 изпускателна тръба, каталитичен конвертор
- Не изпускайте, предпазвайте от удари и удари.
- 5 гайки, 40 Nm. Самостоятелно спиране, не забравяйте да инсталирате нов.
- 6 печат. Не забравяйте да смените.
- 7 изпускателен колектор
- 8 гайки, 25 Nm
- 9 сензора за кислород, 50 Nm
- 10 яка
Работно положение: болтовата връзка е разположена хоризонтално от лявата страна на автомобила.
- 11 гайки, 40 Nm
- 12 висулка
- 13 болта, 25 Nm
- 14 вторични и главни шумозаглушители. По време на ремонт те се изключват и се сменят отделно.
- 15 гайка, 25 Nm
Изпускателна система. Дизелов двигател
- 1 болт, 20 Nm
- Мост с 2 тунела. С отвор за монтаж на изпускателната система.
- 3 висулки
- 4 болта, 25 Nm
- 5 болта, 25 Nm
- 6 висулка
- 7 болта, 25 Nm
- 8 гайки, 25 Nm. Самозаключващ се, трябва да се смени.
- 9 печат. Не забравяйте да смените.
- 10 изпускателна тръба, каталитичен конвертор. Не изпускайте, предпазвайте от удари и удари.
- 11 яка. Работно положение: болтовата връзка е разположена хоризонтално от лявата страна на автомобила.
- 12 гайки, 40 Nm
- 13 висулка
- 14 висулка
- 15 болта, 25 Nm
- 16 висулка
- 17 основен шумозаглушител
Оттегляне
Предупреждение: Компонентите на изпускателната система могат да бъдат премахнати отделно. Централният и допълнителният ауспух могат да се отделят един от друг. Те съществуват като отделни части, вижте подраздел Смяна на централния/допълнителен ауспух.
Предупреждение: Има опасност при повдигане и поставяне на автомобила на стойки! Затова първо прочетете подраздела Повдигане на колата с крик.
1. Повдигнете и поставете превозното средство на стойки.
2. Напръскайте всички болтове и гайки на изпускателната система с разтворител на ръжда. Почакай малко.
3. Развийте капака на щепселната връзка на кислородния сензор до каталитичния преобразувател (стрелка в долната част на илюстрацията). Изключете електрическия проводник със скоби (горна стрелка) от топлинния щит. Извадете конектора от капака и го изключете.
4. Свалете долните болтове на тръбата за изпускане от изпускателния колектор или турбокомпресора.
5. Поставете опори под изпускателната система или я закачете на тел от дъното на автомобила, за да предотвратите падането й.
Предупреждение: Никога не изпускайте изпускателната система, тъй като това може да повреди керамиката на каталитичния конвертор. Това ще доведе до необходимостта от смяна на катализатора.
6. Отстранете болтовете от двете страни на предната напречна греда на изпускателната система към дъното.
7. С помощта на асистент извадете изпускателната система от нейните опори.
Инсталиране
Предупреждение: Не забравяйте да смените уплътненията, гайките и болтовете с нови. За да се улесни последващото разглобяване, се препоръчва гайките и болтовете на изпускателната система да бъдат покрити с високотемпературна паста, например Liqui Moly LM-508-ASC, преди повторно инсталиране.
8. Ако ауспусите не са сменени, уплътнителните и контактните повърхности трябва да бъдат шлайфани, за да се отстранят остатъците от ръжда и уплътнител преди сглобяването.
Предупреждение: За турбокомпресор, не огъвайте гъвкавия (разединяващ) елемент в тръбата надолу от 10°, в противен случай може да се повреди.
9. Завинтете изпускателните скоби към предната напречна греда, така че сгънатата страна на скобата (стрелката на илюстрацията) да сочи в посоката на движение.
10. Инсталирайте изпускателната система с помощта на асистент и я окачете отзад в гумените държачи.
11. Завийте предната напречна греда към долната страна на автомобила с въртящ момент от 25 Nm.
12. Двигатели без турбокомпресор: Завийте изпускателната тръба с ново уплътнение към изпускателния колектор и затегнете в последователността, показана на илюстрацията, напречно до 40 Nm.
13. Двигатели с турбокомпресор: Прикрепете изпускателната тръба с ново уплътнение към турбокомпресора напречно с 40 Nm за бензинови и 25 Nm за дизелови двигатели.
14. Подравнете изпускателната система така, че да лежи в закачалките без намеса.
15. Затегнете закрепващите болтове и гайки до въртящия момент, посочен в Спецификациите.
16. Инсталирайте долния капак на двигателното отделение, като се позовавате на подраздел Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
17. Поставете кабела на сензора за кислород в скобите и го свържете. Завийте капака на щепселната връзка към дъното.
18. Спуснете колата върху колелата.
19. Проверете изпускателната система за течове, като се обърнете към съответния подраздел Проверка на състоянието на изпускателната система.
Коментари на посетители