Цилиндрова глава. Дизелов двигател
- 1 гарнитура на цилиндровата глава. Обърнете внимание на етикета.
- 2 болта, 20 Nm
- 3 цилиндрова глава. Не подлежи на обработка.
- 4 око
- 5 болт на цилиндровата глава. Определено трябва да се смени. Болтовете се затягат в последователността, съответстваща на 4-цилиндровия бензинов двигател
- 6 маслен сепаратор
- 7 капак на цилиндровата глава. Печатът е вулканизиран. Ако е повреден, целият капак на главата на цилиндъра трябва да се смени.
- 8 случая
- 9 капачка за пълнене на масло. Сменете уплътнението, ако стегнатостта е нарушена.
- 10 към смукателния маркуч
- 11 яка
- 12 клапан за регулиране на налягането
- 13 печат. Сменете, ако е повреден.
- Гайка с втулка 14, 10 Nm. Смажете съседната повърхност, ако гайката не достигне ограничителя
- 15 горна уплътнителна шайба. Сменете, ако е повреден.
- 16 долен уплътнителен конус
- 17 горивни линии. Горивопроводите трябва да се сменят като комплект. Не променяйте формата на горивопроводите. Момент на затягане 25 Nm.
- 18 вакуумна помпа. За спирачен усилвател.
- 19 болт, 20 Nm
- 20 печат. Определено трябва да се смени.
Оттегляне
Предупреждение: Операциите и инструкциите, приложими за всички двигатели, са дадени в раздела за 4-цилиндрови бензинови двигатели. Този подраздел описва само разликите, свързани с дизеловия двигател.
1. Свалете клиновия ремък, вижте подраздел Премахване и монтиране на клиновия ремък.
2. Изключете електрическите проводници от спирачното устройство и запалителните свещи.
3. Почистете горивните тръбопроводи при връзките на инжекционната помпа със студено почистващо средство и ги разкачете. Затворете дупките с капачки.
Предупреждение: Използвайте парцал, за да избършете разлятото моторно масло. Изключете тръбите за подаване и връщане на масло от турбокомпресора. Покрийте тръбопроводите с полиетиленови и гумени пръстени, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
4. Разкачете линията за подаване на масло на турбокомпресора от държачите и държача на масления филтър.
5. Разхлабете монтажните болтове и отстранете държача на тръбата за охлаждаща течност. Отстранете тръбата.
Предупреждение: Почистете разлятото дизелово гориво с парцал. Откачете горивните маркучи (стрелките) на инжекционната помпа. Когато правите това, разхлабете скобите с клещи, напр. HAZET 798-5. Покрийте тръбопроводите с полиетиленови и гумени пръстени, за да ги предпазите от замърсяване.
6. Разкачете конектора -2- на сензора за налягане/температура от смукателната тръба.
7. Разкачете тръбата за подаване на въздух -1- от главата на цилиндъра.
8. Свалете горния капак на ангренажния ремък.
9. Свалете двата болта на капака на ангренажния ремък отзад от двете страни на главата на цилиндъра.
10. Завъртете двигателя до ГМТ и свалете зъбчатия ремък от шайбата на разпределителния вал, вижте подраздел Монтиране на бутало на цилиндър № 1 към ГМТ.
11. Отстранете шайбата на ангренажния ремък на разпределителния вал, вижте подраздел Демонтаж и монтаж на ангренажен ремък.
12. Разхлабете напълно направляващата гайка.
13. Дизеловият двигател има болтове на главата на цилиндъра с вътрешни слотове. Следователно, за да ги развиете, е необходим специален ключ, например HAZET 990 Sig-12. Разхлабете болтовете в обратния ред на тяхното номериране, т.е. от 10 до 1.
14. С помощта на асистенти свалете главата на цилиндъра от страната на предпазителя на зъбния ремък и в същото време свалете опъващата ролка.
Инсталиране
1. Главите на цилиндрите на дизеловия двигател не могат да се обработват машинно.
2. За да центрирате главата на цилиндъра, използвайте отвертка 3070, за да завиете водещите щифтове AUDI–3070/9 във външните отвори на монтажните болтове. Забележка: Ако посочените щифтове не са налични, вместо тях могат да се използват стари срязани болтове на цилиндровата глава. За да развиете пръстите, получени по този начин, се препоръчва да направите прорези за отвертка отдолу.
3. Монтират се различни гарнитури на главата на цилиндъра в зависимост от дебелината на буталата. Когато сменяте уплътнение, обърнете внимание на маркировката му и използвайте ново уплътнение само със същата маркировка. Стрелка -1-: Номер на част, Стрелка -2-: Контролен код (игнориране), Стрелка -3-: = Маркировка (дупки).
4. Ако се монтират нови бутала, проверете височината на буталото и съответно поставете ново уплътнение (работа в сервиз).
5. С помощта на асистент вкарайте главата на цилиндъра в предпазителя на зъбчатия ремък и в същото време поставете обтяжната ролка.
Предупреждение: Когато монтирате главата на цилиндъра, не огъвайте зъбците на задното уплътнение с топлинния щит на изпускателния колектор.
6. Болтовете на главата на цилиндъра се затягат в четири стъпки в последователност от 1 до 10. Моментите на затягане са дадени в спецификациите.
Коментари на посетители