Схема на въртене на колелата
Гума, която може да се движи само в посоката, посочена от стрелката
Ред на изпълнение
1. Завъртането може да се извърши, когато се появят признаци на неравномерно износване на протектора. Не забравяйте обаче, че ако успешно завъртите четирите колела, в крайна сметка ще трябва да смените всички гуми едновременно.
Тъй като тази процедура изисква повдигане на автомобила от земята и сваляне на колелата, проверете едновременно работата на спирачките.
Предупреждение: Дори и да не възнамерявате да въртите, проверете поне затягането на болтовете на колелото.
2. Ако предните гуми се износват по-бързо, препоръчително е да смените предните и задните гуми. Така експлоатационният живот и на четирите гуми е изравнен.
3. Вижте Повдигане с крик и теглене за правилно повдигане на превозното средство и смяна на колела.
4. Превозното средство трябва да бъде повдигнато с лебедка или повдигнато с крик, като четирите колела не са от земята. Уверете се, че колата е здраво закрепена!
Бележки за безопасност
Не сменяйте нито една гума поотделно. Необходима е смяна на гумите на едната ос комплект. На предните колела са монтирани гуми с по-голяма дълбочина на грайфера. Предните и задните колела трябва да са с гуми от еднакъв размер и тип, а за автомобилите със задвижване на четирите колела също и от един и същ производител и дизайн на протектора. Гуми, които са били в експлоатация повече от 6 години, трябва да се използват само в случай на злополука и трябва да се внимава при шофиране. Когато сменяте или демонтирате безкамерни гуми, не забравяйте да смените вентила.
5. Когато използвате гуми с протектор, който позволява движение само в определена посока, както е показано със стрелка отстрани на гумата, посочената посока трябва да се спазва. Само по този начин е възможно да се постигнат необходимите характеристики на движение на автомобила, а именно аквапланинг, стабилност на пътя, ниски нива на шум и ниско износване. Ако резервното колело трябва да бъде монтирано с противоположна посока на въртене поради злополука, това използване трябва да бъде само временно, тъй като описаните по-горе характеристики на шофиране не могат да бъдат постигнати. Това се отнася особено за шофиране по мокри пътища. Затова се препоръчва да съобразите скоростта на движение с пътните условия и да преместите гумата в съответствие със зададената посока на въртене.
Резервно колело
6. Резервното колело може да се монтира както на предния, така и на задния мост.
7. Резервната гума е само за краткотрайна употреба и трябва да бъде заменена с обикновена възможно най-скоро.
8. След монтиране на резервната гума, налягането в гумата трябва да бъде 4,2 бара.
9. Не превишавайте 80 км/ч с монтирано резервно колело. Трябва да се избягват максимално ускоряване на автомобила, рязко спиране и остри завои.
10. Когато е монтирано резервно колело, пътният просвет под съответната ос се намалява с приблизително 30 mm.
11. Не използвайте резервни колела от превозни средства от друг тип.
12. Две или повече резервни колела не са разрешени.
Смяна на колела
13. Свалете облицовката на колелото. За да направите това, използвайте лоста и телената скоба от комплекта инструменти. Телената скоба се монтира на отвора на капачката или на ръба. Прекарайте лоста през скобата и издърпайте лоста от колелото, за да свалите капачката.
14. Когато превозното средство е на земята, дръпнете ръчната спирачка и разхлабете болтовете на колелата.
15. Повдигнете подходящата страна на автомобила и го закрепете върху стойки.
16. Отстранете горния болт на колелото и поставете щифта на дюбела на мястото му. Използването на фиксиращ щифт улеснява монтажа на резервното колело.
Предупреждение: Джантите от лека сплав са защитени от корозия с прозрачен лак. Внимавайте да не повредите лаковото покритие. Ако покритието е повредено, покрийте диска със слой лак.
17. За да предотвратите "залепването" на дисковете на колелото към главината, преди да монтирате колелото, нанесете тънък слой грес върху рамото на главината, като центрирате диска на колелото.
18. Поцинкованите болтове за колела могат да се използват само върху щамповани джанти.
19. Джантите от лека сплав се закрепват само с хромирани болтове за джанти, които имат заострена шайба. Тази шайба, монтирана под главата на болта, предпазва повърхността на диска, когато болтовете са затегнати.
20. Не смазвайте резбите на болтовете на колелата, преди да ги завиете.
21. Стандартните болтове на колелата са M14 x 1,5 x 27,5. Размер на главата до ключ 17 мм.
22. Затегнете равномерно болтовете на колелата на няколко етапа в диагонална последователност.
23. Въртящ момент на болта на колелото 120 Nm.
Веригите за сняг
24. Веригите трябва да се монтират само на предните колела, също и на превозно средство със задвижване на всички колела.
25. Вериги за сняг могат да се монтират само на гуми 195/65 R 15. Вериги за сняг не могат да се монтират на аварийното колело поради технически причини.
26. Използвайте само вериги с фина мрежа с максимална изпъкналост от 15 mm (включително заключващи връзки).
27. Когато монтирате веригите за сняг, капаците на колелата в пълен размер и пръстените на джантата трябва да бъдат премахнати. От съображения за безопасност болтовете на колелата трябва да бъдат защитени със специални капачки.
28. Веригите за сняг трябва да бъдат свалени, преди да шофирате по участък от пътя без сняг. Те влошават шофирането, увеличават износването на гумите и бързо се развалят.
Коментари на посетители