Огънете спирачния маркуч, за да проверите за повреда.
С помощта на шублер измерете дебелината на предната спирачна накладка заедно с металната основа. Трябва да е най-малко 7 мм
Дебелината на накладката и задната спирачка заедно с металната основа трябва да бъде минимум 7 мм
Предупреждение: Прахът от износването на накладките, който се натрупва върху спирачните компоненти, може да съдържа опасен азбест. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачната система или метилов алкохол в дренажен контейнер. След като избършете компонентите на спирачната система с влажна кърпа, дръжте кърпата и съдържанието на дренажния контейнер в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще, ако е възможно, опитайте се да използвате компоненти без азбест.
Предупреждение: В допълнение към проверките на редовни интервали, състоянието на спирачките трябва да се проверява при всяко сваляне на колелата или ако има признаци за неизправност в системата. За да осигурите безопасност при шофиране, процедурите за проверка на спирачките, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които извършвате.
Признаци за проблеми в спирачната система
1. Дисковите спирачки може да имат вградени индикатори за износване на накладките, които показват кога износването на накладките е достигнало критично ниво. В този случай накладките трябва да се сменят незабавно, в противен случай спирачните дискове ще се повредят и ще изискват скъп ремонт.
2. Всяко от следните може да означава потенциален дефект в спирачната система:
- а) При натискане на спирачния педал колата се "завива" на една страна
- b) Спирачните механизми издават стържещи или скърцащи звуци при спиране
- c) Педалът на спирачката има прекомерен ход
- d) Пулсиране на педала на спирачката (това е нормално само когато ABS системата работи)
- д) Има течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гумата или колелото).
3. Ако откриете някой от тези признаци, незабавно проверете спирачната система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Предупреждение: Спирачната система използва главно стоманени спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.
4. Паркирайте автомобила си на равен терен и изключете двигателя. Отстранете капаците на колелата. Разхлабете, но не отстранявайте и четирите болта на колелата.
5. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките за крикове.
6. Свалете колелата.
7. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини, протриване на външното им покритие, течове, подуване или деформация. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други компоненти. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички болтове и скоби на спирачните маркучи са здраво закрепени.
8. Огънете спирачния маркуч напред-назад с ръце, за да проверите за повреда. Маркучите не трябва да са усукани. Обърнете внимание на посоката на цветната линия, маркирана върху маркуча!
9. Завъртете волана надясно и наляво докрай. Маркучите не трябва да докосват структурните елементи на автомобила.
10. Ако бъдат открити изтичане на течност или повреда, поправете ги незабавно.
Проверка на дебелината на спирачните накладки
Предупреждение: Дебелината на външните спирачни накладки може да се провери през отвора в джантата с помощта на фенерче. Вътрешната обувка може да се провери с фенерче и огледало. Ако трябва да оцените по-точно дебелината на подложката, трябва да свалите колелото и да измерите подложката с дебеломер.
Дискова спирачка на предното колело
Предупреждение: Опитът показва, че износването на спирачните накладки на колелата от страната на пътника е по-голямо, отколкото от страната на водача. Ето защо, за да проверите дебелината на спирачната накладка, се препоръчва да свалите колелото от страната на предния пътник.
11. Маркирайте с боя позицията на предното колело по отношение на главината. Това ще постави балансираното колело в работна позиция. Разхлабете болтовете на колелата. В този случай колата трябва да е на земята. Повдигнете предната част на колата и я поставете върху стойки. Свалете предното колело.
12. Използвайте шублер, за да измерите дебелината на накладките a с металната подложка на вътрешните и външните спирачни накладки.
13. Ограничението за износване на предната подложка е 7 мм (с носещата плоча). В този случай спирачната накладка трябва да бъде сменена, вижте подраздел Смяна на предните спирачни накладки.
14. Инсталирайте предното колело, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Болтовете на колелата не са смазани. Поставете болтовете на колелата. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 120 Nm.
Предупреждение: От опит 1 мм износване на спирачните накладки отговаря на най-малко 1000 км пробег на автомобила. Това правило съответства на неблагоприятни условия на работа на автомобила. При нормални условия износването на накладките е значително по-малко. С дебелина на тампона от 10,0 мм, тампонът може да се използва поне 3000 км.
Дискова спирачка на задното колело
15. Проверете дебелината на външната спирачна накладка през отвора в джантата, като използвате фенерче, ако е необходимо. Дискът на колелото не трябва да се сваля. Ако има капак на колелото, той трябва да се свали.
16. Проверете вътрешната обувка с лампа и огледало.
17. Границата на износване на спирачните накладки за задните и предните колела е 7 mm дебелина, включително основната плоча.
Ръчна спирачка
18. Най-простият и вероятно най-очевидният начин за тестване на ръчната спирачка е да паркирате превозното средство на стръмен хълм с включени спирачки и трансмисия в неутрално положение (трябва да сте в превозното средство по време на теста). Ако ръчната спирачка не предпазва автомобила от търкаляне, тя трябва да се регулира.
Коментари на посетители