2. Задвижващите ремъци, понякога наричани V-образни ремъци или просто вентилаторни ремъци, са разположени в предната част на двигателя и играят важна роля в работата на автомобила и неговия индивидуален компоненти. Поради характеристиките на материала и условията на работа, задвижващите ремъци се повредят след известно време и затова тяхното състояние трябва периодично да се проверява и натяга, за да се избегнат сериозни повреди на двигателя.
3. Задвижващите ремъци се използват за задвижване на генератора, кормилната помпа, водната помпа и компресора на климатика. В зависимост от разположението на шайбите, един ремък може да задвижва няколко компонента едновременно.
4. Спрете двигателя, поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение. Повдигнете и поставете колата на стойки.
5. Свалете долния капак на двигателното отделение, вижте подраздел Премахване и монтиране на долния капак на двигателното отделение.
6. Маркирайте колана -1- с тебешир на ясно видимо място.
7. От долната страна на двигателя използвайте гнездото, за да завъртите двигателя чрез шайбата на коляновия вал в посоката на въртене, т.е. надясно, така че маркировките с тебешир да се виждат. В същото време прегледайте колана секция по секция.
Износване на ръбовете на оребрения ремък
Напречни пукнатини D на обратната страна на колана и отделяне на ребрата E на оребрения колан
Отлепване на странични ребра F, пукнатини H и разслояване на странични ребра G
Разделяне на ребра J, пукнатини K
8. С пръсти (и с помощта на фенерче, ако е необходимо) прокарайте каишката по цялата дължина, като напипате за пукнатини или разцепвания. Също така проверете колана за драскотини и полирани участъци. Коланът трябва да се провери от двете страни, което означава, че трябва да се усуче, за да се провери състоянието на грешната страна.
9. Опъването на ремъка се проверява чрез силно натискане на ремъка с палец и определяне на степента на деформация. Измерете деформацията с линийка. Ако разстоянието между центровете на ролките е от 180 до 280 mm, тогава размерът на отклонението трябва да бъде 6 mm. Ако разстоянието между центровете на макарите е между 300 и 400 mm, деформацията трябва да бъде 13 mm.
10. Ако са налице една или повече от тези повреди, клиновият ремък трябва да се смени с нов, вижте подраздели Премахване и монтиране на оребрен клинов ремък и Премахване и монтиране на клиновия ремък.
11. Сменете страничния капак на двигателя.
Коментари на посетители