Стартер
- 1 - предна корица
- 2 - теглително реле
- 3 - корпус
- 4 - четкодържач
- 5 - статор
- 6 - ротор
- 7 - задвижващо зъбно колело с надпревара
Стартерът е постояннотоков двигател със смесено възбуждане с електромагнитно тягово реле.
Стартерът се състои от корпус или статор с възбуждащи намотки, арматура с изпреварващ съединител, капак с четкодържатели и теглително реле.
Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле на стартера. Котвата на релето се придърпва и контактите на релето се затварят. В същото време арматурата на релето премества изпреварващия съединител с предавката през лоста. Главината на свободния ход завърта винтовите шлици на вала на арматурата на стартера и също така завърта зъбното колело, което улеснява зацепването му с зъбния венец на маховика. През затворените контакти на тяговото реле протича ток, захранващ намотките на статора и котвата, а котвата на стартера започва да се върти заедно с главината и свободното колело.
След стартиране на двигателя скоростта на предавката надвишава скоростта на котвата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След освобождаване на ключа за запалване, захранващата верига на намотките на тяговото реле се отваря през ключа за запалване, арматурата на тяговото реле се притиска обратно в първоначалното си положение от пружина, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбно колело на маховика.
Предупреждение: Стартерът е компонент за обмен. Това означава, че повреден стартер се взема предвид от производителя при закупуване на ремонтиран или нов. Следователно трябва да вземете стария стартер със себе си.
Коментари на посетители