Инсталираната 12V батерия се състои от шест буркана, съдържащи положителни и отрицателни пластини, които са потопени в разтвор на сярна киселина. Задачата на акумулатора е да генерира ток за стартиране на автомобила, запалване и осветление, както и за други консуматори на електроенергия.
Батерията е 100% ефективна при 27°C. При -18°C ефективността пада до 40%. Сега, за да стартирате двигателя, е необходимо да имате повече от два пъти повече енергия, отколкото е необходимо при 27°C.
Стартовата мощност (стартовият ток) показва способността на акумулатора да стартира автомобила при много студено време. Той показва тока в ампери, който батерията доставя за 30 секунди при -18°C без спад на напрежението под 7,2 волта (минималното ниво, необходимо за надежден старт). Колкото по-висока е тази цифра, толкова по-голяма е стартовата мощност на батерията.
Мощността в режим на готовност показва времето в минути, през което батерията доставя ток от 25 ампера при 27°C, т.е. времето, което батерията осигурява за работа на всички спомагателни устройства в автомобила през нощта и при лошо време с дефектен алтернатор.
При зимни условия при -18°C и по-ниски, батерията ще бъде слабо заредена поради увеличаване на вътрешното съпротивление. При кратки пътувания през зимата енергията, изразходвана от батерията за стартиране, не се възстановява. В резултат на това батерията се износва, постоянно се разрежда и в крайна сметка се поврежда.
През летните месеци, след дълги пътувания, двигателят се загрява много и често се случва да запалите отново трудно. Такива "горещи стартове" понякога изискват толкова мощност, колкото при студено време, или повече. Това се отнася особено за двигатели с висока компресия, голям работен обем и климатизирани превозни средства. Това още веднъж подчертава колко е важно да изберете правилния акумулатор според двигателя на автомобила.
Коментари на посетители