Предупреждение: Определени характеристики са дадени и в текста на главата и, ако са задължителни, са подчертани с удебелен шрифт
Общи параметри | |||
Строителство | Дискови спирачки на предните и задните колела. Предните спирачни дискове са издухани. Електронно-хидравличен антиблокираща система. Хидравлична система - двукръгова, диагонална.Спирачка подложки - безазбестови | ||
Дискова спирачка | Отпред | Отпред | Назад |
Производител | FS-III | FN- 3 | - |
Дебелина на спирачната накладка, мм | |||
ново | 14 | 14 | 11.5 |
граница на износване (със задна плоча) | 7 | 7 | 7 |
граница на износване (без задна плоча) | 2 | 2 | - |
Дебелина на спирачния диск, мм | |||
диаметър | 256/280 | 288 | 232 |
ширина на новия | 22 | 25 | 9 |
граница на износване | 19 | 22 | 7 |
Спирачна течност | 1,5 L DOT 4 FMVSS 116 спецификация | ||
Диагностични кодове за неизправности на електронно управление системите за спиране и стабилизиране на стабилността са дадени в спецификациите към глава 5. | |||
Моменти на затягане за резбови съединения | |||
Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и на
някои илюстрации*. *Въртящите моменти на затягане в удебелен шрифт са предмет на точни съответствие; Усилията, които не са удебелени, са само ориентировъчни | |||
Водещи болтове на спирачния апарат на предното колело | 28 Nm | ||
Държач на спирачен апарат към главината | |||
Предни колела | 28 Nm | ||
Задни колела | 65 Nm | ||
Спирачен апарат на задното колело към държача | 30 Nm | ||
Калник, преден | 10 Nm | ||
Лост на ръчната спирачка на пода | 25 Nm | ||
Спирачен маркуч на апарат | 35 Nm | ||
Болтове за джанти | 120 Nm |
Елементи на електронно-хидравличната система за контрол на стабилността ABS/EBV/EDS
- 1 - превключвател ASR
- 2 - превключвател на стоп светлината
- 3 - заден ляв сензор за скорост
- 4 - заден десен сензор за скорост
- 5 - преден десен сензор за скорост
- 6 - преден ляв сензор за скорост
- 7 - Блок за управление ABS/EBV/EDS/ASR. Интегриран в блока за хидравлично управление
- 8 - Предупредителна лампа ABS/EDS
- 9 - Предупредителна лампа ASR
- 10 - предупредителна лампа за нивото на спирачната течност
- 11 - главен спирачен цилиндър, спирачен усилвател, спирачен педал
- 12 - хидравличен блок
Елементи на системата за управление ABS/EDS
- 1 - главен спирачен цилиндър и усилвател на спирачките
- 2 - хидравличен блок за управление
- 3 - диагностичен конектор. В централната конзола под пепелника.
- 4 - корица
- 5 - предупредителна лампа за резерв на спирачна течност
- 6 - Предупредителна лампа ABS/EDS
- 7 - Сензор за обороти/сензорно колело. Заден мост
- 8 - ключ за спирачна светлина. Над педала на спирачката
- 9 - Сензор за обороти/сензорно колело. Предна ос
Спирачната система се състои от усилвател на спирачките, главен спирачен цилиндър със свързан хидравличен блок ABS и дискови спирачки за предните и задните колела. Спирачната система има две вериги, действащи диагонално. Едната верига действа на предната дясна/задна лява, другата на предната лява/задна дясна спирачки. Ако една от веригите се повреди, автомобилът се спира с една предна и една задна спирачка. Налягането на течността в двете вериги се създава в двойния главен цилиндър чрез въздействие върху педала на спирачката.
Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение над главния спирачен цилиндър и доставя течност на цялата спирачна система.
На предните колела са монтирани дискови спирачки, които имат вентилация за по-добро отвеждане на топлината. Задните колела се спират с твърди дискови спирачки.
Усилвателят на спирачката на двигателя съхранява част от вакуума, създаден във всмукателната тръба на двигателя. При въздействие върху спирачния педал силата върху педалите през спирачния усилвател се увеличава поради действието на вакуума.
Дисковите спирачки са оборудвани с така наречените твърди апарати. Тези апарати се нуждаят само от едно бутало, за да натискат спирачните накладки.
Ръчната спирачка действа чрез кабели върху спирачките на задните колела.
Предупреждение: Работата по спирачната система изисква изключителна чистота и стриктно спазване на инструкциите. При липса на необходимия опит е препоръчително да се свържете със сервиза.
Спирачните накладки са предназначени за използване в конкретен модел автомобил. Препоръчително е да използвате спирачни накладки, одобрени от производителя или Федералната служба за контрол на моторните превозни средства. Тези спирачни накладки имат съответната маркировка KBA.
Предупреждение: Когато шофирате по мокри пътища, периодично натискайте педала на спирачката, за да изсушите дисковите спирачки. По време на въртенето на колелото влагата се отделя от спирачните дискове под действието на центробежна сила, но остава филм от силикон, продукт на износване на гума, мазнини и други замърсявания, които намаляват ефективността на спирачките.
Предупреждение: Мръсотията се изгаря по повърхността на спирачните накладки и дъждовните канали причиняват канали по повърхността на спирачните дискове, което води до намалена спирачна ефективност.
Предупреждение: При почистване на спирачната система се отделя прах, който може да бъде вреден за човешкото здраве, така че не вдишвайте спирачен прах.
ABS/EBV/EDS/ASR
ABS: Антиблокираща спирачна система, предпазва колелата от блокиране при рязко спиране. Това допринася за запазване на управляемостта по време на спиране и подобрява надеждността при шофиране.
EBV: Електронно разпределение на спирачното усилие разпределя спирачното усилие към задните колела с помощта на ABS хидравлика. Тъй като управлението на EBV е много по-чувствително от механичния регулатор на спирачното усилие, се използва много по-голям диапазон на управление.
При движение в права линия спирачната сила се прехвърля изцяло към задните колела. За да се осигури и стабилност при спиране в завой, е необходимо да се намали спирачната сила на задните колела. Чрез ABS сензорите за скорост системата разпознава дали автомобилът се движи направо или завива. При завиване спирачната сила на задните колела се намалява. Това позволява на задните колела да получат максимална странична направляваща сила.
EDS: Електронно блокиращ диференциал, спира въртящите се колела, когато автомобилът се движи. Поради това въртящият момент се предава на задвижващите колела.
Електронният блокаж на диференциала е активен при потегляне и автоматично се изключва при скорост от 80 км/ч. Специалните предимства на тази система: тя не влияе неблагоприятно на динамичните качества на автомобила и комфорта при шофиране.
Препоръки за ABS/EBV/EDS системи
Специален превключвател в електронния блок за управление осигурява изключване на системата в случай на повреда (например прекъсване на кабела) или спад на напрежението на бордовата мрежа под 10 V. Ситуацията се показва на арматурното табло чрез запалване на контролни лампи. В същото време конвенционалната спирачна система запазва своята работоспособност. При спиране колата се държи все едно няма ABS система.
Предупреждение: Ако предупредителните светлини за ABS и спирачките светнат по време на шофиране, задните колела може да блокират при рязко спиране, тъй като разпределението на спирачното усилие не работи.
Предупреждение: Ако една или повече предупредителни лампи на арматурното табло светнат по време на шофиране, трябва да се спазва следното:
Ред на изпълнение
1. Спрете автомобила за кратко, изключете двигателя и го стартирайте отново.
2. Проверете напрежението на батерията. Ако напрежението е под 10,5 V, заредете батерията.
Предупреждение: Ако предупредителните лампи светнат в началото на пътуването и изгаснат след известно време, това показва, че напрежението на батерията първоначално е било твърде ниско и след това отново се е увеличило по време на движение поради зареждане от алтернатора.
3. Проверете дали клемите на батерията са добре закрепени и имат добър контакт.
4. Поставете колата на стойки, свалете колелата и проверете електрическите проводници, отиващи към сензорите за скорост на колелата за външни повреди (протриване). По-подробна проверка на ABS/EBV/EDS трябва да се извърши в сервиз.
Предупреждение: Съединителят на контролния блок трябва да бъде изключен преди извършване на електрическо заваряване. Връзката се откачва само при изключено запалване. При извършване на бояджийски и лакови работи се допуска краткотрайно нагряване на управляващия блок до температура не по-висока от + 95°C и продължително (максимум 2 часа) до температура +85°C .
Коментари на посетители