Предупреждение: Поради автоматичната настройка на спирачките на задните колела, не е необходимо регулиране на ръчната спирачка. Регулирането на ръчната спирачка се изисква само при смяна на нейното жило, задните апарати/водачи.
1. Натиснете силно педала на спирачката. Трябва да има голямо съпротивление на педала.
2. Освободете ръчната спирачка.
3. Свалете пепелника в задната част на централната конзола. Регулиращата гайка (стрелка на илюстрацията) се намира на спирачния лост.
Предупреждение: Ако трябва да се сменят кабелите на ръчната спирачка, отстранете облицовката от спирачния лост и отстранете задната част на централната конзола, вижте подраздел Премахване и инсталиране на централна конзола.
4. Натиснете лоста на ръчната спирачка три пъти (приблизително 30 kg), след което го отпуснете отново. Това е необходимо за монтиране на спирачните елементи.
5. Маркирайте с боя позицията на задните колела спрямо главините. Това ще позволи на балансираните колела да бъдат върнати в първоначалната им позиция по време на повторното сглобяване. Разхлабете болтовете на колелата, докато превозното средство е на земята. Повдигнете предната част на колата, поставете я на стойки и свалете задните колела.
6. При освободен лост на ръчната спирачка, затегнете регулиращата гайка на лоста, така че лостовете (стрелката на илюстрацията) на шублерите да се отместят от ограничителите. Ако е необходимо, проверете с пръчка -1-. Разстоянието от лоста до шублера (стрелката) от двете страни не трябва да надвишава 1,5 mm.
7. Проверете дали двете главини на задните колела се въртят свободно, когато лостът е освободен.
8. Поставете обратно задните колела, така че маркировките, направени по време на премахването, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Увийте болтове. Спуснете автомобила върху колелата и затегнете болтовете на кръст до 120 Nm.
9. Поставете пепелника в централната конзола.
Коментари на посетители