Окабеляване на една ключалка
- 1 - маркуч за налягане/вакуум
- 2 - регулиращ елемент на предната задна врата
- 3 - регулиращ елемент на капака на резервоара
- 4 - ръкав
- 5 - регулиращ елемент на задната врата
- 6 - помпа с едно заключване
- 7 - ръкав
- 8 - конектор
Униформената брава има вакуумно задвижване. След дълъг период на бездействие на автомобила и след смяна на помпата, тя се активира само в резултат на многократно включване.
Ако системата е изправна, тогава блокирането на всички ключалки влиза в сила 2 секунди след включването. Ако помпата работи повече от 5 секунди, има теч в системата.
Ако има теч, помпата не трябва да работи повече от 50 s, след което управляващият блок в помпата с единично заключване я изключва.
Ремонт на вакуумен маркуч
1. Изрежете повредената зона с нож.
2. Отрежете резервния маркуч, напр. Audi 533 862 225, до необходимата дължина и го поставете в двата края на вакуумната линия.
Откачване на конектора на А-колоната
1. Конектор -2- на А-колоната е достъпен след отстраняване на облицовката на А-колоната. 1 - корпус, 3 - вакуумен маркуч към помпата на единична ключалка.
Предупреждение: За да разкачите щепселните връзки на вакуумните маркучи с едно заключване и регулиращите елементи, първо трябва да ги отключите.
2. Стиснете конектора -1- и го изключете. 2 - регулиращ елемент на ключалката на вратата.
3. Изключете конектора.
Полагане на вакуумни линии във врати
1. Поставете конектор -1- в А-колоната и свържете.
2. Фиксирайте вакуумния маркуч -2- в скобата -3-. 4 - лъч.
3. Фиксирайте вакуумния маркуч -1- в скобата -2-.
4. Фиксирайте конектора в регулатора на вратата.
Коментари на посетители