Изглед на климатик
- 1 корпус на изпарителя
- 2 съединителя
- 3 кабела за климатик
- 4 капака
- скоба с 5 винта
- 6 винта
- Накрайник със 7 области на краката
- 8 свързващ прът
- 9 централен двигател на амортисьора
- 10 свързващ прът
- 11 задвижващ двигател на температурния амортисьор. С черен лост
- 12 фута/двигател на клапата за размразяване
- 13-футов сензор за температура на изхода
- 14 свързващ прът
- 15 амортисьорна кутия на нагревателя
- 16 топлообменник на охлаждащата течност
- 17 въздушен канал за размразено стъкло
- 18 запушалка
- 19 печат
Принципът на работа на климатика
Компресорът на климатика се задвижва от коляновия вал на двигателя чрез клинов ремък. Създава налягане до 30 бара в охладителната верига на инсталацията, в резултат на което хладилният агент, който е газ, се нагрява. В кондензатора хладилният агент се охлажда от въздуха, протичащ отвън (охлаждащият въздух остава отвън). В резултат на това нагрятият хладилен агент кондензира, превръщайки се в течност. Имайки голямо налягане, той преминава през дросела, което води до спад на налягането. След това хладилният агент се изпарява във веригата, докато се охлажда силно. В изпарителя хладилният агент отнема топлина от въздуха, издухан през него. В резултат на това въздухът се охлажда. Охладеният въздух влиза в купето на автомобила.
Коментари на посетители