В процеса на производство купето на автомобила е изцяло поцинковано. Външните елементи на тялото са с електролитно цинково покритие, тъй като този тип покритие е технологично усъвършенствано при нанасяне на боя и лаково покритие и лесно се деформира. Вътрешните и невидимите елементи на тялото са по-евтини горещо поцинковани. За да се увеличи устойчивостта на корозия, всички кухи части на тялото са допълнително запълнени с восък, а на дъното е нанесено защитно покритие. Броните и фиксаторите на калниците са направени от пластмаса за здравина и издръжливост.
При разглобяване и сглобяване внимавайте да не повредите уплътненията и нанесеното от производителя антикорозионно покритие.
Преди да започнете работа по арматурното табло, вратите или всякакви електрически устройства, отстранете заземяващия проводник от акумулатора. За да направите това, прочетете бележките в подраздел Премахване и поставяне на батерията и подраздел Въвеждане на радио код.
Мерки за безопасност при каросерийни работи
- При ремонт на каросерия трябва да се използва точкова заварка. Само ако е невъзможно да се донесат електроди до мястото на заваряване, трябва да се използва заваряване в среда от инертен газ. Тъй като тялото е изцяло поцинковано, трябва да се вземат следните мерки за безопасност:
- Когато извършвате заваръчни работи или всяка друга работа, включваща генериране на искри, не забравяйте да изключите акумулатора (положителен и отрицателен кабел) и внимателно изолирайте двата (–) и (+) извода. Когато работите в близост до батерията, тя трябва да бъде отстранена.
Предупреждение: Премахването на батерията изтрива данните от електронните памети, по-специално радио кода. Без код радиото може да се включи само от производителя или сервиз на AUDI. Затова прочетете бележките в подраздел Въвеждане на радио код.
Предупреждение: Заваряването на поцинковани листове произвежда токсичен цинков оксид. Ето защо е необходимо да се осигури добра вентилация на работното място.
Предупреждение: Увеличете заваръчния ток с 10%, максимум 30%.
Предупреждение: Използвайте твърди медни електроди с висока термична устойчивост (над +400°C).
Предупреждение: Почиствайте често електродите и ги шлифовайте до диаметър на контактната повърхност от 4 mm.
Предупреждение: Увеличете налягането на електрода.
Предупреждение: Увеличете времето за заваряване. Времето е правилно, ако заваръчните точки са поставени без пръски.
Предупреждение: Части от климатика, пълни с работна течност, не трябва да се заваряват и запояват нито с мека, нито с твърда спойка. Това важи и за ситуации, при които има риск от нагряване на компонентите на климатика при заваряване или запояване на други структурни компоненти.
По избор
Не отваряйте охладителната верига на климатика, т.к хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.
При нанасяне на боядисване в сушилня автомобилът не трябва да се нагрява до температури над + 80°C. В противен случай електрониката на автомобила може да се повреди. Освен това се повишава налягането в климатика, което може да доведе до разрушаване на системата.
Защитното покритие на дъното на автомобила от PVC се отстранява с въртяща се стоманена четка или горещ въздух с температура до +180°C с помощта на шпатула. Когато PVC покритието се нагрее до температури над 180°C, възниква химическа реакция и се образува солна киселина, която допринася за активна корозия, освен това се образуват вредни изпарения.
Коментари на посетители