Основата на автоматичната скоростна кутия са така наречените планетарни зъбни колела, състоящи се от зъбно колело, около което се въртят три други зъбни колела. Комплект от две предавки образува собствена малка двустепенна трансмисия. Промяната на предавателното отношение става чрез задържане или отпускане на частите на планетарната предавка, което се осигурява от хидравликата. Многостепенната автоматична трансмисия се осигурява от последователно включване на три планетарни предавки.
Предаването на въртящия момент на двигателя към скоростната кутия се извършва с помощта на течност. Моторът задвижва работното колело на помпата в преобразувателя на въртящия момент (преобразувател на въртящия момент). От помпата на преобразувателя на въртящия момент течността за автоматична трансмисия тече към турбинното колело, свързано към скоростната кутия, като я привежда в движение. Работното колело на помпата и турбинното колело се въртят с различни скорости. При потегляне тази разлика в броя на оборотите е максимална, а с увеличаване на скоростта разликата става минимална. Обаче конвенционалните автоматични трансмисии са склонни да имат известно приплъзване. Автоматичните трансмисии, монтирани на автомобили AUDI 80, имат съединител за блокиране на преобразувателя на въртящия момент, осигуряващ твърда връзка между двигателя и скоростната кутия на 3-та и 4-та предавки.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители