Разпределителен вал (дизелови двигатели) — демонтаж и монтаж
Audi 80 B4. Силовия агрегат. Ремонт на двигатели

При отстраняване на разпределителната вата от главата на цилиндъра, която не е демонтирана, е необходимо, наред с други неща, да се отстрани и след това да се монтира зъбен ремък, както и да се регулира началото на захранването на горивната помпа за високо налягане.

Оттегляне

1. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ.

2. Свалете предавката на зъбния ремък от разпределителния вал.

3. Номерирайте разпределителните вълнени лагерни капачки с резки или тебешир, за да не ги объркате при последващ монтаж.

4. Свалете капаци 1, 3 и 5 (вижте илюстрация 16.5).

5. Завъртете гайките на капаци 2 и 4, действайки в кръстосан ред (вижте илюстрацията).



6. Свалете разпределителния вал. Инсталация

7. Смажете всички направляващи повърхности преди монтажа.

8. Монтирайте разпределителния вал така, че гърбиците на буталото на цилиндър № 1 да са равномерно обърнати нагоре.

9. Поставете първо лагерни капачки 2 и 4.

Внимание! Отворът на капака е извън центъра. Поради тази причина следвайте правилната инсталация.

10. Затегнете гайките напречно с въртящ момент от 20 Nm.

11. Монтирайте останалите лагерни капачки, като ги затегнете до 20 Nm.

Внимание! Не стартирайте двигателя през следващите 30 минути след монтирането на разпределителния вал. Когато разпределителният вал беше отстранен, натискът върху пружините на хидравличните тласкачи беше облекчен и след монтирането на вала те заеха най-високата си позиция. Това означава, че при стартиране на двигателя, по време на първите обороти на разпределителния вал, клапаните ще бъдат отворени, така че буталата да ги ударят. И само около половин час след инсталирането на разпределителния вал, налягането в тласъците на кофата ще намалее и те ще "седнат". Като предпазна мярка се препоръчва първо да завъртите двигателя на ръка с два оборота, за да сте сигурни, че нито едно от буталата не удря клапаните.