Предварително загряване на двигателя TDI
Audi 80 B4. Силовия агрегат. Дизелова мощност

Поради естеството на конструкцията на двигателите с директно впръскване, предварителното загряване е различно. Тези двигатели стартират без предварително загряване при температури под 0°C. И ако се извършва отопление при тези температури, това се дължи преди всичко на необходимостта от регулиране на съдържанието на вредни вещества в отработените газове.

Процесът на загряване на TDI двигател се състои от две фази:

• а) Загрейте. Продължителността му при -30°C е около 28 секунди. Ако температурата на двигателя е над 0°C, тогава загряването изобщо не се извършва,
• b) Поддръжка. Продължителността му при температура -30°C е около 120 секунди, а при 0°C - около 30 секунди. Ако температурата на двигателя е над 0°C. тогава поддръжката изобщо не се извършва.

Системата за предварително загряване на двигателите TDI, за разлика от инжекционните двигатели с вихрова камера, се състои от две части: управляващ блок и превключващо реле. Блокът за управление на системата за впръскване изпълнява допълнителна функция за предварително загряване на двигателя в зависимост от температурата на охлаждащата течност, а превключващото реле осигурява включване и изключване на захранването. Релето се намира на централния разпределителен блок под №12.

Подгревните свещи, използвани в системата за предварително загряване на TDI двигателите, имат две подгревни свещи и не се самонастройват. Самонастройването на свещите в този случай не е необходимо, тъй като те се охлаждат от въздуха, вкаран в горивната камера, и не могат да се нагреят над 1050°C.