1. Поставете автомобила на равна повърхност.
2. Спрете двигателя и изчакайте поне пет минути маслото да изтече в картера.
3. Внимавайте да не се изгорите на горещ двигател.
4. Издърпайте измервателната пръчка, избършете я с кърпа без влакна или хартиена кърпа.
5. Поставете сондата на място и след известно време я издърпайте отново.
6. Проверете нивото на маслото. Ако е близо до минималната маркировка на измервателната пръчка, добавете масло.
Проверка на нивото на охлаждащата течност
Не разчитайте на предупредителната лампа за нивото на охлаждащата течност на арматурното табло. Препоръчваме редовни визуални проверки на нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Определянето на точното ниво на охлаждащата течност в разширителния резервоар е възможно само при изключен двигател. Разширителният резервоар е изработен от прозрачен материал, така че можете да определите обема на течността в него, без да сваляте капачката. Нивото на охлаждащата течност при студен двигател трябва да е между двете маркировки на разширителния съд. Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност е по-високо.
Забележимо намаляване на нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар е признак за неизправност или дефект в охладителната система. Охлаждащата течност циркулира в затворено пространство и не се изпарява. Изтичане под формата на пара е възможно само при прегряване на двигателя.
Допълването на охлаждащата течност в системата се извършва през разширителния резервоар.
Внимание! При горещ двигател, преди да свалите капачката от гърловината за пълнене на резервоара, поставете парцал върху нея или използвайте работни ръкавици, за да избегнете изгаряния.
7. Разхлабете капачката с едно завъртане и освободете налягането в системата. Едва след това развийте напълно и свалете капака.
8. Напълнете охлаждащата течност, докато нивото й в разширителния съд достигне маркировката "MAX". Не пълнете течност над тази маркировка. При нагряване течността ще се разшири и излишната течност ще бъде изцедена от резервоара.
Малко количество охлаждаща течност може да се налее в разширителния съд, когато двигателят е студен или горещ. Въпреки това, ако има значителна загуба на охлаждаща течност, не пълнете охлаждащата течност в разширителния съд, когато двигателят е горещ. Това може да доведе до деформация на главата на цилиндъра или разкъсване на блока на цилиндъра.
Проверката на плътността на охлаждащата течност се извършва с помощта на калибриран хидрометър. Ако плътността на охлаждащата течност е намаляла, тогава е достатъчно да добавите антифриз. Преди това от системата се източват 1-2 литра охлаждаща течност. ¼ един литър антифриз е достатъчен, за да увеличи плътността на течността с 10°C.
Проверка на нивото на спирачната течност
Ниското ниво на спирачната течност се сигнализира от предупредителна светлина на арматурното табло. Въпреки това се препоръчва редовно да проверявате нивото на спирачната течност в разширителния съд.
9. Отворете капака и, ако е необходимо, избършете разширителния съд с парцал.
Нивото на спирачната течност в резервоара трябва да бъде между маркировките "Min" и "MAX".
Проверка на нивото на течността в резервоара на кормилното управление
Спад в нивото на течността показва изтичане на течност от системата. Ето защо, преди да добавите течност към резервоара, проверете кормилното управление, идентифицирайте и отстранете теча.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
11. Подравнете колелата.
Нивото на течността в прозрачния разширителен съд трябва да е между двете маркировки на резервоара. Тези маркировки на резервоара не са налични за всички модели на AUDI. В такива случаи използвайте индикатор за нивото на течността (сонда).
12. Отстранете капачката на резервоара, към която е прикрепена измервателната пръчка. Внимавайте, капакът е с пружина.
13. Избършете вала на измервателната пръчка с чист парцал и поставете отново пръчката, докато капачката легне. Не завивайте капака.
14. Извадете отново пръчката и проверете нивото на течността в резервоара. Трябва да е между двете маркировки на измервателната пръчка.
Проверка на нивото на течността в автоматичната трансмисия
Нивото на маслото в автоматичните трансмисии зависи от температурата на маслото. Ако е студено, значи нивото е ниско. След дълго пътуване нивото на маслото обикновено е повишено.
15. Карайте приблизително 10 км, за да загреете маслото.
16. Задействайте ръчната спирачка и преместете лоста за управление на скоростната кутия в положение "P".
17. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
18. Отстранете индикатора за нивото на маслото (пръчка), който се намира, гледан по посока на движението, зад лявата страна на двигателя.
19. Избършете измервателната пръчка с чиста кърпа без мъх.
20. Поставете отново измервателната пръчка и я извадете отново. Нивото на маслото трябва да е между двете маркировки.
Добавяне на течност за миене на предното стъкло
Резервоарът за измиване на предното стъкло се намира от лявата страна на двигателното отделение до разширителния резервоар за охлаждащата течност. Резервоарът за измиване на предното стъкло за стъклото на задната врата на автомобили Avant се намира от дясната страна на багажника под капака. Обемът на резервоара за миене на предното стъкло на автомобил без миене на фарове е около 4 литра, а с миене на фарове - около 6,5 литра. Първо се налива подходящата течна добавка, а след това вода, за да се смесят добре.
Проверка на налягането в гумите
Налягането в гумите е указано върху стикер, залепен от вътрешната страна на капачката на резервоара за гориво.
При зимните гуми налягането на въздуха обикновено е с 0,2 бара по-високо от налягането на въздуха, указано за летни гуми.
Най-добре е да имате собствен манометър, с който да проверявате налягането в гумите преди всяко каране и след това да го сравнявате с данните на стикера.
Проверка на работата на осветлението и стоп светлината
21. Включете запалването и след това включете всички светлини на свой ред: светлина за паркиране, къси фарове, фарове за мъгла (ако има), фарове за дълги светлини, мигач (ляв, десен и аларма), светлини за заден ход и светлини на регистрационния номер, мигач заден десен и ляв, (и в режим аларма), стоп.
Проверка на мигачи и аварийни светлини
Системата за аварийни светлини трябва да е включена през цялото време, така че нейният превключвател е свързан чрез предпазител директно към плюса на акумулатора.
Мигачите работят само при включено запалване, токът към тях идва от клема 15.
22. Натиснете, без да включвате запалване, превключвателя на алармата на панела на устройствата.
И четирите пътепоказателни лампи, предупредителната лампа в превключвателя за аварийно предупреждение и двете индикаторни лампи трябва да мигат с еднаква честота.
Проверка на работата на звуковия сигнал
23. Включете запалването.
24. Натиснете бутона за клаксон. Ако няма неизправности, трябва да прозвучи звуков сигнал (вижте илюстрацията).
Когато веригата за управление на релето е затворена (бутонът на клаксона е натиснат), контактите на релето са затворени и сигналите на клаксона се захранват чрез проводник с черна и жълта изолация.
Свързването на звукови сигнали към земята се осъществява с проводник с кафява изолация.
25. Свалете калника на двигателя.
26. Изключете щепсела.
27. Отстранете подходящия звуков сигнал (вижте илюстрацията).
28. Свържете помощните проводници към сигналните клеми и свържете проводниците към акумулатора. Ако сигналът не работи, значи е дефектен. Дрезгавият или тъп звук на клаксона може да се регулира с помощта на регулиращия винт отстрани на клаксона.
29. Почистете регулиращия винт от уплътнителя.
30. Регулирайте звука на сигнала, след което фиксирайте позицията на регулиращия винт с уплътнител, който се използва за защита на тялото от влага.
По същия начин се проверява и двутонален аудио сигнал.
Проверка на чистачките и шайбите
31. Включете запалването.
32. Проверете дали четките на чистачките се движат в съответствие с разрешената скорост на почистване на стъклото.
33. Уверете се, че четките са непостоянни.
34. Уверете се, че чистачката на задното стъкло също работи и устройството за миене доставя течност за миене на предното стъкло.
Тест на спирачките
35. Проверете работата на спирачките при ниска скорост (скорост на пешеходец). На спирачната следа, останала на тротоара, можете да проверите едновременната работа и работата на спирачките.
36. Проверете ръчната спирачка по същия начин.
37. Повторете спирачния тест на равен терен и при скорост 50 km/h. Преди спиране отпуснете волана, за да се уверите, че спирачките се задействат едновременно и не дръпнете настрани.
38. Поставете колата на лек наклон и я оставете да се търкаля, за да проверите лекотата на движение на колелата.
39. Направете пробно шофиране. След него се уверете, че джантите не се нагряват.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители