Обща информация
За завъртане на колелата на задвижващите валове (полуоси) са сферични шарнири. Така задвижването на всяко колело се състои от две шарнири с еднакви ъглови скорости и вал. Автомобилите AUDI 80 са оборудвани с два различни типа панти. Всички модели с ръчна скоростна кутия с четири- и петцилиндрови двигатели, както и всички модели quattro (предно и задно задвижване) имат универсален шарнир с постоянна скорост, чийто основен елемент са шест топки. Същите панти на автомобили с автоматична скоростна кутия и автомобили с шестцилиндров двигател са монтирани като външни, от страната на главината.
Така наречените панти "Трипод" се монтират на автомобили с автоматична скоростна кутия и автомобили с предно задвижване с шестцилиндров двигател като вътрешни, т.е. от страната на скоростната кутия. Пантите на статива вместо шест топки имат три ролки върху иглени лагери.
Шарнирите са защитени от влага и прах с гумени маншети (прашници), чието състояние трябва да се проверява редовно. Повредените или напукани маншети трябва да се сменят незабавно, тъй като навлезлите влага и прах ще разрушат CV шарнира (вижте илюстрация 11.0 и 11.0a).
Задвижващите валове обикновено не са проблем. Животът им зависи от начина на шофиране. Често дръпване с въртящи се колела вместо нормално потегляне и т.н. са причина за преждевременна повреда на валовете.
Неуспехът на CV ставата се проявява незабавно, въпреки че след известно време дефектът може да изчезне за няколко дни. Характерни признаци на неизправност на CV ставите са ритмични удари и щракания при натискане на педала на газта, както и при шофиране в режим на принудителен празен ход. Ако в допълнение към това тонът на тези звуци се променя в зависимост от позицията на волана, тогава можем уверено да кажем, че външният CV шарнир е повреден. Вибрацията и треперенето на волана при въртене на колелата също са доказателство за дефект във външния CV шарнир.
Задвижващ вал на предното колело
Необходими консумативи: монтажен болт на полуоска в шестостенната главина, самозаключваща се гайка за стабилизиращата щанга и уплътнение за вътрешната шарнира. Това уплътнение не е необходимо за автомобили с шестцилиндров двигател и ръчна трансмисия, както и за автомобили с автоматична скоростна кутия.
Оттегляне
1. Отстранете предпазната капачка от гайката на главината на колелото.
2. Разхлабете болтовете на колелото.
3. Завъртете болта за закрепване на силовия вал в кораба. Превозното средство трябва да е на колела.
4. Инсталирайте пред колата на козите.
5. Отстранете колелото.
6. Отвийте гайките за закрепване на стойки на стабилизатора на напречната стабилност от лявата и дясната страна на окачващата скоба.
7. Натиснете стабилизатора.
8. Отстранете, ако е необходимо, защитната обвивка на полуос.
9. Извийте болтове с вътрешен полиедър, който закрепва половин вал на трансмисията.
10. Натиснете стеблото на полуоската от монтажния фланец на задвижващия вал на скоростната кутия.
За превозни средства с ABS, отстранете ABS сензора, докато полуоската е изключена от главината.
11. Завъртете волана в желаната посока, за да разкачите полуоската от главината.
12. Отстранете полуоската.
Инсталиране
Първо монтирайте полуоската в главината и едва след това затегнете кръстосано болтовете, закрепващи вала към фланеца на скоростната кутия. Моменти на затягане: болтове M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Не забравяйте да инсталирате разделители.
13. Спуснете автомобила и затегнете лоста на ръчната спирачка.
14. Затегнете монтажния болт на задвижващия вал в главината със следния въртящ момент:
- Болт M14 x 1,5. Първо го затегнете с въртящ момент от 120 Nm, а след това го затегнете с ¼ завъртане (90°).
- Болт M16 x 1,5. Първо го затегнете с въртящ момент от 200 Nm, а след това го затегнете с ¼ завъртане (90°).
15. Затегнете гайката на стабилизиращата щанга до 20 Nm.
16. Плъзнете ABS сензора обратно на мястото му.
Задвижващ вал на задните колела
Необходими консумативи: болт за закрепване на полуоската към главината с шестостенна глава, както и гарнитура за вътрешната шарнира. Това уплътнение е необходимо само за автомобили с пет- и шестцилиндров двигател.
Оттегляне
17. Свалете предпазната капачка от гайката на главината на колелото (вижте илюстрация 10.2).
18. Разхлабете болтовете на колелата.
19. Завъртете шестостенния болт на закрепването на силовия вал в кораба. Превозното средство трябва да е на колела.
20. Поставете задната част на автомобила върху стойки за крикове.
21. Отстранете колелото.
22. Извийте болтове с вътрешен полиедър, който закрепва половин вал върху кутията на редуктора на задния мост.
23. Натиснете стеблото на полуоската от монтажния фланец на задвижващия вал на скоростната кутия.
За превозни средства с ABS, отстранете ABS сензора, докато полуоската е изключена от главината.
24. Отстранете полуоската.
Инсталиране
25. Поставете ново уплътнение на вътрешния CV шарнир, след като отстраните защитното фолио от него.
Първо монтирайте полуоската в главината и едва след това затегнете кръстосано болтовете, закрепващи вала към фланеца на скоростната кутия. Моменти на затягане: болтове M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Не забравяйте да инсталирате разделители.
26. Спуснете автомобила и затегнете лоста на ръчната спирачка.
27. Затегнете монтажния болт на задвижващия вал в главината със следния въртящ момент:
- Болт M14 x 1,5. Първо го затегнете с въртящ момент от 120 Nm, а след това го затегнете с ¼ завъртане (90°).
- Болт M16 x 1,5. Първо го затегнете с въртящ момент от 200 Nm, а след това го затегнете с ¼ завъртане (90°).
28. Затегнете гайката на стабилизиращата щанга до 20 Nm.
29. Плъзнете ABS сензора обратно на мястото му.
Внимание! Не премествайте автомобила с отстранен задвижващ вал. В противен случай лагерът на колелото може да се повреди. В случай на авария, за да преместите колата, монтирайте полуоската, закрепвайки стеблото на външния CV шарнир в главината.
Внимание! В зависимост от типа на двигателя и скоростната кутия на автомобилите AUDI се монтират различни полуоски. Моля, посочете кода на двигателя и идентификационния номер на автомобила, когато ги купувате.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители