Проверка на работата
Изключете запалването и проверете контролния клапан за вибрации.
Ако не, проверете захранването по следния начин.
Изключете щепсела на контролния вентил и свържете волтметър към централния щифт на щепсела и към земята.
Номинална стойност: 12V - напрежение на батерията.
Измерете напрежението между централния и външния контакт. Необходима стойност: 1-2V по-малко напрежение на батерията (10V).
Използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между централния и външния контакт на вентила. Необходима стойност: 3-8 ома.
Проверка на корекция
Условия на изпитване: Регулирането на оборотите на празен ход трябва да е наред.
Загрейте двигателя. Температура на маслото 80°C.
При изключено запалване свържете тахометър и устройство за измерване на коефициента на осредняване.
Изключете всички електрически консуматори, включително климатика.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Вземете стойността на коефициента на осредняване и я запишете.
Захванете маркуча за контрол на оборотите на празен ход с клещи. Коефициентът на осредняване трябва да се увеличи.
Пуснете маркуча и коефициентът на усредняване трябва да спадне.
Автомобили с климатик: Включете климатика, скоростта трябва да се увеличи със 100 об./мин. В противен случай проверете контролния блок KE-Jetronic, в противен случай сменете (да се извърши в сервиз).
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители