Когато свързвате тестовите проводници, внимавайте да не повредите чувствителните контакти на многощифтовия конектор.
Проектните вътрешни съпротивления на инструментите и температурата на околната среда оказват влияние върху измерените стойности. Следователно дадените рейтинги са валидни за измервателни уреди VAG 1315 и 1526, както и за температури от 0°до \u003d 40°С.
Проверете запалителната бобина.
Отстранете долната облицовка в лявото пространство за крака.
Изключете щепсела от превключвателя TSZ-H, като натиснете скобата за кабел.
Свържете волтметър между щифтове 4 и 2 на щепсела.
Включете запалването. Измервателното устройство трябва да показва напрежението на батерията (12 V), в противен случай намерете празнина във веригата и я отстранете.
Изключете запалването.
Включете щепсела на сензора на Хол на разпределителя на запалването, като натиснете кабелната скоба.
Отстранете багажника от запалителната бобина. Свържете волтметър към клеми 1 (-) и 15 (+) на запалителната бобина.
Включете запалването. Рейтинг: най-малко 2 V, след 1-2 сек. трябва да падне до 0. В противен случай сменете превключвателя TSZ-H. Проверете бобината за запалване, така че мастиката за пълнене да не стърчи, в противен случай сменете бобината.
Свържете накъсо към земята за кратко време, средния проводник на щепсела на датчика на Хол, като използвате спомагателния проводник. Напрежението трябва да скочи до 2 V. В противен случай намерете прекъсване в централния проводник и сменете него или превключвателя TSZ-H.
Изключете запалването.
Свържете волтметър към външните контакти на щепсела.
Включете запалването. Рейтинг: 5 V.
Проверете за прекъсване на проводника и контактите между сензора на Хол, ако се открие повреда, сменете превключвателя.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители