Монтаж и демонтаж на разпределителния вал
Audi 80 B3. Силовия агрегат. Бензинов двигател

Демонтаж

Отстранете въздушния филтър. Свалете горния капак на зъбчатия ремък.

5-цилиндров двигател: отстранете горната част на всмукателния колектор.

Свалете капака на цилиндровата глава.

Задайте коляновия вал на TDC на 1-ви цилиндър.

Внимание: Не променяйте повече позицията на двигателя.

Разхлабете зъбчатия ремък и го извадете нагоре от колелото на разпределителния вал.

5-цилиндров двигател: отстранете разпределителя на запалването.

Закрепете зъбното колело на разпределителния вал отпред с подходящ щифт. Развийте и свалете зъбното колело на разпределителния вал, в противен случай го избийте с леки удари с гумен чук. Отстранете ключа на разпределителния вал.

Маркирайте всички лагерни капачки.

Свалете капачките на 1-ви и 3-ти лагери. След това разхлабете 2-ра и 4-та последователно на кръст.

Дизелов двигател: Първо свалете лагерните капачки 5, 1 и 3, след това разхлабете лагерните капачки 2 и 4 последователно на кръст.

Извадете дистрибутора.

Внимание: Ако шайбите са премахнати, те трябва да бъдат заменени, за да могат да бъдат монтирани отново по-късно. Поставете тласъците с работната повърхност (страната на разпределителния вал) надолу.

Инсталиране

Разпределителният вал е маркиран с цифри и букви, щамповани между всмукателните и изпускателните гърбици.




Внимание: При 4-цилиндровите бензинови двигатели цилиндровите глави са частично снабдени с лагерни черупки. Тук има две версии: Цилиндрова глава с машинно обработени шийки за използване на разпределителен вал с нормален размер (диаметър на шиите = 26,00).

Внимание: Цилиндрова глава с машинно обработени втулки и разпределителен вал с намалени основни шийки (размер на шината = 25,75 мм и жълта точка на значката VW-AUDI). Последните разпределителни валове не се предлагат като резервни части, трябва да се използва разпределителен вал с нормален размер с подходящи лагерни черупки.

Преди да монтирате разпределителен вал с дълъг живот, той трябва да бъде проверен за радиални повреди. Допустимата му стойност е 0,01 mm.

Ако е монтиран разпределителен вал с дълъг експлоатационен живот или има шум в работата на газоразпределителния механизъм, е необходимо да се провери аксиалната (надлъжната) хлабина. Допустимата му стойност е 0,15 mm. Измерването се извършва със свалени тарелки и монтирани 1-ви и 4-ти лагерни капачки, за дизеловия двигател 1-ви и 5-ти.

Поставете ново уплътнение на разпределителния вал. Смажете леко монтажните точки.


Ако задният щепсел е повреден, сменете го.



Поставете капачки на лагери. Проверете липсата на страничното им изместване. Отворите в капаците и главата на цилиндъра трябва да съвпадат.

Ако тарелките са били премахнати, те трябва да бъдат поставени отново. Смажете леко накрайниците и ги поставете на място без изкривяване.

Внимание: Тапетите Belleville не са за смяна.

Смажете и монтирайте разпределителния вал.

Внимание: В този случай гърбиците на 1-ви цилиндър трябва да са обърнати нагоре. Поставете лагерните капачки според маркировките. Следете аксиалното изместване; Затегнете капачки на лагери 2 и 4 последователно на кръст до 20 Nm.

Поставете лагерни капачки 1 и 3 и затегнете до 20 Nm.

Дизелов двигател: Монтирайте лагерните капачки 5, 1 и 3 и ги затегнете до 20 Nm. В този случай регулирайте капака на лагера 5 с леки удари на полимерен чук.

Поставете ключа на зъбното колело на разпределителния вал. Поставете предавката и я затегнете до 80 Nm. Докато правите това, дръжте зъбното колело с подходящ щифт.

Поставете зъбния ремък върху предавката. Уверете се, че междинният вал и шайбата на клиновия ремък са правилно монтирани.


Издърпайте зъбния ремък.

Използвайте ново уплътнение за капака на главата на цилиндъра, внимателно затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра до 10 Nm.

5-цилиндров двигател.

Монтирайте разпределителя на запалването.

Монтирайте горната част на всмукателния колектор.

Поставете капака на зъбния ремък.

Монтирайте въздушния филтър.

Внимание: ако са монтирани нови тарелки, двигателят не трябва да се стартира около 30 минути, в противен случай клапаните могат да се сблъскат с буталата.