Болтовите връзки трябва да се развият отдолу на тялото. За да направите това, поставете колата върху козите с помощта на мобилен асансьор. Преди да започнете работа в двигателното отделение, крилата на тялото трябва да бъдат защитени с капаци.
В зависимост от годината на производство на автомобила и неговото оборудване, електрическите проводници, маркучите за ниско налягане и маркучите за охлаждащата течност могат да бъдат прокарани по различен начин. Предварително маркирайте всеки от отстранените проводници и маркучи с лепяща лента.
Оттегляне
Изключете заземителния кабел от батерията
Източете охлаждащата течност, откачете маркучите от помпата на охлаждащата течност.
Отстранете радиатора.
Внимание: Ако маркучите са закрепени със затягащи скоби, отрежете скобите със странични ножове. Когато монтирате, използвайте нови затягащи скоби.
Отстранете въздушния филтър и покрийте карбуратора с нещо, за да избегнете попадането на чужди предмети в него.
Отстранете маркучите на охлаждащата течност от главата на цилиндъра и от изпускателния колектор.
Откачете вакуумните маркучи от всмукателния колектор и карбуратора. За по-лесен монтаж маркирайте маркучите с тиксо.
Изключете захранването с газ, не отстранявайте фиксатора.
Изключете кабела за студен старт
Маркирайте горивопроводите на картера с лента, разкачете ги и ги запушете с подходящи тапи. За да направите това, можете да използвате чисти болтове с желания диаметър.
Разкачете щепселните връзки за нагревателя на всмукателния колектор и спирателния вентил за празен въздух. Разхлабете кабелните връзки на капака на главата на цилиндъра.
Изключете електрическия проводник и кафявата вакуумна линия от контролния клапан на карбуратора.
Маркирайте и изключете електрическите проводници от температурния сензор, превключвателите на манометъра за маслото и генератора.
Вдигнете колата с крик.
Свалете долния капак на двигателното отделение. Развийте тръбата на предния шумозаглушител на изпускателния колектор и държача на скоростната кутия. Леко спуснете изпускателната система и я окачете на тел.
Развийте работния цилиндър на съединителя от скоростната кутия и го оставете настрана, без да отваряте хидравличната система.
Внимание: не развивайте тръбата.
Превозни средства със сервоусилвател на волана (сервоуправление)
Отстранете клиновия ремък, отстранете хидравличната помпа и я оставете настрана или я закачете на тел към тялото. Държачите остават завинтени към блока на двигателя.
Внимание: Ако в хидравличната система попадне въздух, тя трябва да бъде обезвъздушена след монтажа.
Автомобили с климатик
Разхлабете и свалете задвижващия клинов ремък на компресора.
Разхлабете винтовете, закрепващи компресора, и го окачете отстрани на тялото със свързаните тръби.
Внимание: Не отваряйте веригата на охлаждащата течност на климатика.
5-цилиндров двигател
Отстранете бронята.
Развийте средната опора на бронята.
Развийте напречната греда отдолу.
Дизелов двигател
Развийте директните и връщащите горивопроводи на горивната помпа за високо налягане (TNVD).
Изключете електрическите проводници от клапана за спиране на горивото и подгревните свещи.
Развийте изпускателната тръба от изпускателния колектор.
Отстранете стартера.
Затегнете скоростната кутия с напречна греда V.A.G.-10 222A и 3147. За да направите това, поставете скоба 3147 в горния отвор в стойката на двигателя на скоростната кутия.
Внимание. Ако няма VAG напречна греда, поставете подемник с дървена подложка под скоростната кутия и леко повдигнете скоростната кутия.
Позиционирайте напречната греда, както е показано на илюстрацията, като я закачите за специалните уши -стрелки-. Страна на макарата: 3-ти отвор в шината в позиция 3. Страна на ръчното колело: 3-ти отвор в шината в позиция 3. Закрепете щифтовете с шпленти. Фигурата показва 4-цилиндров двигател. При 5-цилиндров двигател: от страната на ремъчната шайба, 1-ви отвор на шината в позиция 3, от страната на маховика, 4-ти отвор на шината в позиция 8.
Внимание: За да съответстват на центъра на тежестта, куките трябва да бъдат правилно настроени по дължина и височина. Страната на хомота, обозначена с 1-4, е обърната към шайбата на ремъка. Дупката на летвите се брои от началото на куките.
Ако няма напречна греда за повдигане, закачете подходяща верижка за специалните обеци.
Повдигнете двигателя с кран, докато опорите на двигателя се разтоварят.
Затегнете инструмента за повдигане на скоростната кутия.
Развийте опорите на двигателя отляво и отдясно, като развиете самозаключващите се гайки.
Развийте предните скоби на двигателя.
Разхлабете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия.
Развийте капака на маховика.
Натиснете двигателя от скоростната кутия с лост.
Внимание: При превозни средства с автоматична скоростна кутия, първо развийте преобразувателя на въртящия момент с 3 болта от задвижваната плоча и нейния предпазител.
Проверете дали всички задвижвания и маркучи от двигателя към тялото са изключени. След това извадете двигателя.
Внимание: Внимателно повдигнете двигателя, за да избегнете повреда на тялото.
Инсталиране
Проверете опорите на двигателя, маркучите за охлаждащата течност, маркучите за масло и гориво за порьозност и пукнатини. Ако е необходимо, сменете.
Проверете диска на съединителя за достатъчна дебелина на фрикционните накладки и проверете състоянието им. При прогресивно износване на накладките или голям пробег сменете съединителя. Ако освобождаващият лагер на съединителя издава шум при натискане на педала на съединителя, лагерът трябва да се смени.
Почистете и леко смажете с MoS2 грес, лагера на превключвателя на съединителя и зъбното колело на входящия вал на трансмисията.
Внимание: Не смазвайте направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя.
Проверете дали има втулки в цилиндровия блок за центриране на двигателя и скоростната кутия. Поставете втулки, ако е необходимо.
Поставете уплътнението върху втулките и го фиксирайте с грес в няколко точки на цилиндровия блок.
Внимателно спуснете двигателя в двигателното отделение. Внимавайте да не повредите входния вал на скоростната кутия, съединителя и тялото.
Монтирайте без да затягате новите самозаключващи се гайки на опорите на двигателя.
Затегнете болтовете, свързващи двигателя и скоростната кутия.
Завийте капака на маховика с 10 Nm.
Завийте скобите на двигателя до 25 Nm.
С люлеещо движение приземете двигателя без напрежение. След това затегнете опорите на двигателя до 35 Nm.
5-цилиндров двигател: Завийте напречната греда отдолу. Завийте средната част на бронята. Монтирайте предната броня.
Завийте изпускателната тръба на ауспуха на колектора с 30 Nm, на държача на скоростната кутия с 25 Nm.
Инсталирайте стартер.
Монтирайте и затегнете монтажните болтове на охлаждащия компресор и помпата на кормилното управление, ако са свалени. Моментите на затягане са както следва: опори на компресора към цилиндровия блок, болтове M8 - 25 Nm; болтове M10 - 30 Nm; помпа - 20 Nm. Поставете и затегнете клиновия ремък.
Поставете долния капак на двигателното отделение.
Спуснете колата.
Свържете електрическите проводници за нагревателя на всмукателния колектор и спирателния вентил за празен въздух.
Инсталирайте електрически проводник и кафява вакуумна линия към контролния клапан
Монтирайте вакуумните маркучи към всмукателния колектор и карбуратора, както е отбелязано. Ако трябва да фиксирате скобите.
Свържете захранването с газ.
Свържете задвижването за студен старт и регулирайте.
Монтирайте горивопроводите върху картера в съответствие с маркираните маркировки и ги закрепете със скоби.
Свържете електрическите проводници към температурния сензор, превключвателя за налягане на маслото към генератора.
Монтирайте всички маркучи на охладителната система и ги закрепете със скоби.
Проверете дали всички електрически кабели, вакуумни тръби, вериги на охладителната система и маркучи за гориво са свързани в съответствие с маркировките. Фиксирайте електрическите проводници с кабелни връзки.
Монтирайте радиатора.
Дизелов двигател:
Завийте директните и връщащите горивопроводи към горивната помпа за високо налягане. Не смесвайте кухите болтове. Болтът за връщане на горивопровода е отбелязан с "OUT" на шестостенната глава. Обратната връзка води до следните проблеми: недостатъчна мощност на двигателя, замъглени изгорели газове при пълно натоварване, не се достига максимална скорост, двигателят работи неравномерно.
Регулирайте изпълнителния механизъм за управление на студен старт.
Свържете електрическите проводници към клапана за спиране на горивото и подгревните свещи.
Проверете кога горивната помпа за високо налягане започва да тече.
Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители