Ако гърбицата -184- на разпределителния вал -185- сочи нагоре, тарелковият клапан -203- е разтоварен.
Пружината -d- на тласкача освобождава компенсатора -204-, така че да лежи в долната част на стеблото на клапана -195-, и притиска стеблото -a- към плочата -203- в горната част. двигателното масло не може да проникне в пространството -c- и не може да изтече от него. Веднага щом гърбицата на разпределителния вал притисне плочата по време на въртене, клапанът -b- се затваря и маслото вътре действа като твърдо тяло, т.к. окото практически не е компресирано. Дължината -L- се променя по време на работа на механизма, компенсирайки износването на частите.
Външни признаци на хидравличен тласкач са наличието на маслени канали и липсата на подложки. Хидротласкачите не подлежат на ремонт.
Внимание: Шумът от времето при стартиране на двигателя е нормален. Когато двигателят не работи, в зависимост от позицията на гърбицата, малко масло се изстисква от бутащия прът. Това води до шум при стартиране на двигателя, който продължава дотогава. докато хидравличните тласкачи се напълнят отново с масло. В зависимост от обстоятелствата това може да продължи, докато двигателят достигне работната си температура. За да се осигури надеждна работа на хидравличните тласкачи, в главата на цилиндъра има преграда, която предотвратява пълното изтичане на маслото, когато двигателят не работи.
Проверява се
Хидравличните тласкачи трябва да се проверят, ако когато двигателят достигне работната си температура, шумът от работата на вибрационния тласкач не спира.
Стартирайте и загрейте двигателя. След това спрете да работи на празен ход, докато вентилаторът остане включен.
Увеличете скоростта до 2500 rpm за 2 минути.
Ако шумът в тласъците не спре, спрете двигателя и свалете капака на главата на цилиндъра.
Завъртете разпределителния вал, докато носът на гърбицата на проверявания тласкач е в горна позиция. Поставете скоростната кутия на празен ход. Включете ръчната спирачка. Завъртете коляновия вал в централния болт по посока на часовниковата стрелка.
Натиснете тласкача надолу с дървен или пластмасов клин. Ако в същото време тласкачът се движи повече от 061 mm, преди клапанът да започне да се движи, сменете хидравличния тласкач
Внимание: След монтиране на нов хидравличен тласкач, двигателят не трябва да се стартира в продължение на 30 минути. В противен случай клапанът може да се сблъска с буталото, което може да ги повреди.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители