Централното заключване след продължително спиране или след смяна на помпата става готово за работа само след няколко включвания.
При нормална работа всички ключалки се заключват за приблизително 2 секунди. При време на заключване над 5-7 секунди причината е нарушение на плътността. В случай на теч контролният блок изключва помпата не по-късно от 35 секунди, за да предотврати прегряване.
За да работи правилно централното заключване, акумулаторът трябва да е зареден и предпазител номер 19 да е изправен. Ако е необходимо, проверете захранването на зарядната помпа съгласно схемата.
Ако системата тече, откачете последователно маркучите от помпата на разклонението. Оставете помпата да работи, като държите подходящия конектор на сплитера, за да определите теча. Сменете изтичащия превключващ елемент или маркуч.
1 - 2-степенна помпа
2 - управляващ/блокиращ елемент
Предна лява врата.
3 - управляващ/блокиращ елемент
Предна дясна врата.
4 - блокиращ елемент
5 - блокиращ елемент
6 - блокиращ елемент на капака на багажника
7 - Х-образна връзка
Място на монтаж: в багажника, от дясната страна на арката на колелото.
8 - Т-образна връзка
Място на монтаж: пред предната външна релса на предната седалка.
9 - Т-образна връзка
Място на монтаж: пред предната външна релса на предната седалка
10 - кабелна скоба
За закрепване на проводници към тялото
11 - кабелна клема Поставена на фланеца на резервоара за газ
12 - ръководство
13 - корпус
14 - тръбопровод
15 - електрически проводник
Заключващият елемент на капачката на резервоара за гориво от 9.89 липсва на фиг.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители