2. Отстранете централната конзола, както е описано в Раздел 11. Изберете позиция 'P'.
3. Развийте дръжката от лоста за избор на скорости.
4. Отстранете винтовете, повдигнете капака на селектора. Изключете окабеляването на лампата и, ако е приложимо, блокиращото тягово реле.
5. Изключете електрическото окабеляване от превключвателя на инхибитора на стартера, а при по-късните модели от блокиращото тягово реле.
6. Отстранете винтовете, вземете превключвателя.
7. Сглобяването се извършва в обратен ред. Регулирайте превключвателя, както следва. При модели преди август 1988 г. изберете позиция "P", след това завъртете окачването на превключвателя на позиция "P", докато превключвателят се намира в лоста за смяна на скоростите. При модели от август 1988 г. използвайте 4 mm свредло или щифт, за да закрепите лоста за превключване, както е показано на Фиг. 7. 17. Преместете скоростния лост в положение 'N', след това поставете превключвателя така, че движещата се скоба да захване скоростния лост. Затегнете винтовете, отстранете свредлото или щифта. След като монтирате превключвателя, проверете дали двигателят може да се стартира само в позиции "N" или "P" и дали светлините за заден ход светят в позиция "R". Ако превключвателят не работи правилно,
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители