2. Продължете да въртите двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за TDC се изравнят върху шайбата на коляновия вал и долния капак на задвижването (снимка). При двигател с 20 клапана (7A) ще е необходимо да подравните маркировката "0" на маховика със съответната маркировка в отвора на корпуса на скоростната кутия, тъй като няма маркировка на шайбата. Тази процедура може да се използва за всички останали двигатели.
3. За допълнителен контрол можете да премахнете горния капак на устройството. Маркировката за TDC на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде подравнена с показалеца на 20-клапанов двигател или горния ръб на главата на цилиндъра на други двигатели (вижте Раздел 1).
4. Маркирайте точното подравняване на корпуса на разпределителя и блока на двигателя или главата на цилиндъра един спрямо друг.
5. Откачете вакуумната тръба от вакуумната камера (снимка).
6. Стиснете пружинната скоба, изключете контакта на проводника (снимка).
7. Отстранете екрана (ако има такъв), след това отстранете скобите и повдигнете капака от разпределителя (снимка).
8. Проверете дали има маркировка върху горната рамка на корпуса на разпределителя, която съвпада с центъра на плъзгача на разпределителя. Ако не, направете маркировка с молив (снимка). При двигател с 20 клапана се използва специален инструмент на Audi за подравняване на разпределителния плъзгач, показан на фиг. 4.21. Ако е необходимо, подобен инструмент може да бъде направен от стар капак на прекъсвач-разпределител.
9. Изключете затягащия болт или гайка, отстранете скобата (снимка). На болта може да се монтира тапа.
10. Отстранете разпределителя от блока или главата на цилиндъра (снимка).
11. Проверете състоянието на уплътнението на гумен пръстен на базата на разпределителя, ако е необходимо, отстранете го и го сменете (снимка). Ако има, сменете и уплътнението.
12. Проверете дали коляновият вал остава в ГМТ.
13. Завъртете плъзгача на разпределителя леко по посока на часовниковата стрелка от позицията на ГМТ, след това позиционирайте разпределителя в отвора в блока или главата, подравнявайки предварително направените маркировки върху тялото и блока или главата.
14. Спуснете разпределителя на място, проверете дали плъзгачът на разпределителя се е преместил обратно на часовниковата стрелка в първоначалното си положение. При 4-цилиндров двигател, ако дистрибуторът не се монтира напълно, отстранете блока и леко завъртете задвижващия вал на маслената помпа с отвертка, след което опитайте отново (снимка).
15. Проверете дали предварително маркираните маркировки са подравнени, след това монтирайте скобата и затегнете болта или гайката.
16. Монтирайте капака на прекъсвача-разпределител, окабеляването и вакуумната тръба. Ако е премахнат, монтирайте и капака на устройството.
17. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте момента на запалване, както е описано в глави 13, 14 или 15.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители