Спецификации на мощността и изпускателната система
Audi 80 B3, бензин. Двигател и системи. Горивна и изпускателна системи

Въздушен филтър

Тип - Сменяем хартиен елемент, с автоматичен контрол на температурата на въздуха при повечето модели

Филтърен елемент:

• Карбураторни двигатели - Champion W102
• 1,6-литров двигател с впръскване на гориво - Champion U506
• Всички други двигатели с впръскване на гориво - Champion U501

Горивна система

Горивна помпа:

• Карбураторни двигатели - Механични, диафрагмени, задвижвани от ексцентрик от междинния вал
• Двигател със система за впръскване на гориво - Електрическа горивна помпа с циркулационна камера

Работно налягане на карбураторния двигател - 0,35-0,40 бара

Капацитет на резервоара за гориво

• Всички модели без Купе - 68 к.с
• Купе - 70 литра.

Карбураторна система

Двигател:

• RN и NE - Keihin I
• EN - Keihin II

Карбуратор (Keihin I)

Тип - Двукамерен с падащ поток и механична клапа

Джетове и задачи:	RN двигател	Двигател NE
Висок празен ход	3200±200 об./мин	3200±200 об./мин
Инжекционна помпа на ускорител	0,78±0,12 cm3 /удар	0,78±0,12 cm3 /удар
Хлабина на дросела	4,6±0,15 mm	4,6±0,15 mm
Честота на празен ход	900±50 об./мин	900±50 об./мин
Съдържание на CO	1,0-0,5%	1,0-0,5%
Дифузьор - Камера 1/2	20/26	20/26
Главен жиклер - Камера 1/2	108/150	110/150
Корекционна въздушна струя - Камера 1/2	90/120	90/120
Горивна струя на празен ход	52	52
Въздушна струя на празен ход	115	115
Поплавъчен възвратен иглен клапан	2.5	2.5

Карбуратор (Keihin II)

Тип - Двукамерен с падащ поток и механична клапа

Джетове и приложения - Двигател EN:

• Висок празен ход - 3500±200 об/мин
• Инжекционна помпа на ускорителя - 0,85±0,15 cm³ / такт
• Просвет на въздушната клапа - 2,2±0,15 mm
• Обороти на празен ход - 900±50 об/мин
• Съдържание на CO - 1,0-0,5%
• Дифузер - камера 1/2 - 22/26
• Главен жиклер - Камера 1/2 - 100/140
• Корекционна въздушна струя - Камера 1/2 - 90/100
• Горивна струя на празен ход - камера 1 - 50
• Въздушна струя на празен ход - Камера 1 - 100
• Поплавъчен възвратен иглен вентил - 2,5
• Изход - Камера 1 - 40
• Обогатяване - Камера 1 - 35

Система за впръскване на гориво

Двигател:

• PS (преди 1989), DZ и KV - K-Jetronic
• PS (от 1989 г.) и JN - KE-Jetronic
• PM - Mono-Jetronic
• NG - KE III-Jetronic
• ЗА - KE-Motronic
• 7A – Многоточково инжектиране (MPI)

Двигател DZ - K-Jetronic

Обороти на празен ход — 950±30 об/мин

Съдържание на CO — 1,3±0,2%

Висок празен ход:

• Честота на превключване - 700 об/мин
• Честота на изключване - 1050 rpm

Пределни обороти на горивната помпа - 6500 - 6700 об./мин

Налягане в системата - 5.2 - 5.9 bar

Остатъчно налягане (след 10 минути) - 3,3 bar

PS (до 1989) и KV двигатели - K-Jetronic

Обороти на празен ход - 750-850 об / мин

Ток в управляващата верига на празен ход - 430-440 mA

Съдържание на CO - 1,0-1,2%

Налягане в системата - 5.4-6.2 bar

Остатъчно налягане (след 10 минути) - 3,4 bar

PM двигател - Mono-Jetronlc

Максимална скорост - 6300 об./мин

Обороти на празен ход - 750-950 об./мин

Съдържание на CO - 0,2-1,2%

Налягане в системата - 0,8-1,2 bar

Остатъчно налягане (след 5 минути) минимум - 0,5 bar

Съпротивление на инжектора - 1,2-1,6 Ohm

JN двигател - KE-Jetronic

Обороти на празен ход - 900±30 об./мин

Съдържание на CO - 0,3-1,2%

Увеличете скоростта на празен ход:

• Честота на превключване - 700 об/мин
• Честота на изключване - 1050 rpm

Максимална честота (реле на горивната помпа) - 6270-6330 об./мин

Системно налягане - 5.2-5.6 bar


Остатъчно налягане - 2,6 bar

Налягане на впръскване на инжектора - 3,5-4,1 bar

PS двигател (от 1989) - KE-Jetronic

Обороти на празен ход - 750-850 об / мин

Съдържание на CO - 0,3-1,2%


Системно налягане - 6.1-6.5bar

Остатъчно налягане (след 10 минути) - 3,4 bar

Налягане на впръскване на инжектора - 4,3-4,6 bar

NG двигател - KE III-Jetronic

Обороти на празен ход - 720-860 об./мин

Съдържание на CO:

• Ламбда сондата е деактивирана — 0,8±0,3%
• Активирана ламбда сонда - 0,3-1,2%

Ограничение на честотата (блок за управление) - 6500-6700 об / мин

Налягане в системата - 6.1-6.5 bar

Остатъчно налягане:

• Десет минути по-късно - 3,5 бара
• Двадесет минути по-късно - 3,4 бара

Налягане на впръскване на инжектора - 4,3-4,6 bar

Двигател ЗА - KE-Motronic

Обороти на празен ход - 780-900 об./мин

Съдържание на CO - 0,2-1,2%

Контролен ток на съдържание на CO - 0-5 mA

Ограничение на честотата - 6300-6500 об./мин

Налягане в системата - 6.1-6.5 bar

Остатъчно налягане:

• Десет минути по-късно - 3,3 бара
• Двадесет минути по-късно - 3,2 бара

Налягане на впръскване на инжектор - 3,7-4,8 bar

Двигател 7A - Многоточково впръскване (MPi)

Обороти на празен ход — 800±50 об/мин

Съдържание на CO - 0,75-0,25%

Налягане в системата - 3,8-4,2 bar

Остатъчно налягане:

• Десет минути по-късно - 3,2 бара
• Двадесет минути по-късно - 3,0 бара

Моменти на затягане, Nm

• Монтаж на предна изпускателна тръба - 30
• Болтове на горивната помпа - 20
• Резервоар за гориво - 25
• Изпускателен колектор - 25
• Изпускателна тръба - 40
• Клапан за загряване - 10
• Вентил за студен старт - 10
• Връзка на горивния филтър - 20
• Измервателна тръба за CO - 30
• Изпускателен отвор към колектора - 35
• Ламбда сонда към каталитичен конвертор - 50
• Фланец на карбуратора - 13
• Всмукателен колектор - 25
• Закачалка за всмукателен към изпускателен колектор - 20
• Нагревател на входящия въздух - 10
• Капачка на карбуратора - 5
• Размер на тръбата - 20
• Превключвател за стартиране на горивото - 30
• Тяло на дросел - 20
• Връзка на диафрагмения регулатор на налягането - 20