Автоматичен контрол на температурата на въздуха
Audi 80 B3, бензин. Двигател и системи. Горивна и изпускателна системи

1. При някои модели въздухозаборникът има автоматична система за контрол на температурата, която се контролира от вакуум при моделите с карбуратор и PM, или от резервоар за восък при всички останали модели с впръскване на гориво. Клапа във всмукателния отвор насочва топъл въздух от изпускателния колектор или студен въздух от атмосферата, в зависимост от температурата на въздуха.

2. За да тествате системата за контрол на температурата на модели с карбуратор и двигатели с PM, изключете маркуча на регулатора от адаптера в маркуча на усилвателя на спирачките и включете адаптера. Стартирайте двигателя (студен) и го оставете да работи на висок празен ход за няколко минути. Свалете капака на въздушния филтър, свържете отново маркуча на регулатора към адаптера - контролната клапа трябва да се премести в напълно отворено положение, позволявайки само топъл въздух да преминава през него. Ако капакът остане затворен, свържете адаптера към вакуумната камера с маркуч - капакът сега трябва да се отвори. Ако е така, вентилът за контрол на температурата във въздушния филтър е повреден, но ако клапата остане неподвижна, вакуумната камера е дефектна.

3. При всички останали двигатели със система за впръскване на гориво контролната клапа трябва да бъде отстранена, за да се провери работата. Разхлабете винтовете и отстранете блока от корпуса на въздушния филтър. Потопете уреда във вода под 30°C, клапата трябва да се премести в положение на топъл въздух. Загрейте водата до температура над 38°C, клапата трябва да затваря канала за топъл въздух. Ако е необходимо, модулът за регулиране на температурата на входящия въздух може да се отстрани чрез отделяне на капака и натискане на модула през закачалката.

4. При всички модели проверете дали клапата се движи свободно.