2. Измерете диаметъра на буталото на разстояние 10 mm от долния ръб на полата и под ъгъл 90° спрямо оста на буталния болт. Сравнете получената стойност с информацията в спецификациите (снимка). Допустимо максимално износване - 0,04 мм.
3. Поставете буталния пръстен в отвора на цилиндъра и използвайте буталото, за да го натиснете надолу по отвора, докато стане на приблизително 15 mm от основата на цилиндъра. Измерете празнината на пръстеновидния разрез с щуп (снимка). Ако хлабината е по-голяма от определената граница, потърсете видими признаци на износване на отвора на цилиндъра или ако има нов бутален пръстен, измерете хлабината на новия пръстен в отвора на цилиндъра.
4. За директно измерване на диаметъра на отвора на цилиндъра е необходим манометър. Ако посоченият инструмент е наличен, измерете диаметъра на всеки отвор на цилиндър в шест точки и сравнете с определената граница на износване. Диаметърът на отвора на цилиндъра трябва да се измерва на 10 mm отгоре, 10 mm от дъното и в средата. E1A на всяко от трите посочени разстояния измерете диаметъра успоредно и перпендикулярно на оста на коляновия вал. Ако износването на каналите на цилиндъра е извън определената граница, цилиндрите трябва да се пробият и да се монтират нови бутала.
5. Ако трябва да се пробие една дупка, трябва да се пробият и четирите цилиндъра и да се използва нов комплект бутала, в противен случай двигателят няма да бъде балансиран. Биелните пръти трябва да се монтират като пълни комплекти.
6. Измерете хлабината между всеки бутален пръстен и страната на канала, както е показано на снимката. Ако има прекомерна хлабина, каналът вероятно е износен, а не пръстенът, така че ще е необходимо ново бутало. Ако се монтират нови бутални пръстени, износващият се ръб в горната част на отвора на цилиндъра трябва да се отстрани или да се стъпи върху горния пръстен.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители