Двигателят има система за смазване с пълен поток от зъбна маслена помпа, монтирана в картера и задвижвана от удължение на разпределителя, което е независимо монтирано на междинния вал.
Масленият филтър е патронен тип, монтиран от лявата страна на цилиндровия блок. Има два сензора за налягане на маслото, разположени на корпуса на масления филтър, като долният се задейства при 0,3 бара, а горният при 1,8 бара.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители