2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Развийте и извадете калника изпод двигателя.
4. Поставете подходящ съд под картера, след това развийте пробката за източване и източете маслото от двигателя. Почистете, монтирайте и затегнете щепсела.
5. Източете охладителната система, както е описано в Раздел 2.
6. Отстранете въздушния филтър и тръбопровода и, където има такива, инжекционните компоненти, както е описано в Раздел 3.
7. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на клапана (където има) (снимка).
8. Развийте заземителния кабел от окачването на държача на батерията и главата на цилиндъра (снимка).
9. Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво в преградата (снимка).
10. Изключете кабелите на газта и газта, както е описано в Раздел 3.
11. Разкачете маркучите на нагревателя в преградата, като отбележите местоположението им. Изключете ги от изхода на главата на цилиндъра и връщащата тръба и ги отстранете (снимка).
12. Отбележете посоката и местоположението на снопа на двигателя, след това разкачете кабелите и свалете снопа. По-долу е даден списък с кабели, който може да варира в зависимост от модела.
- Сензори за температура на охлаждащата течност
- Проводник за високо напрежение на запалителната бобина
- Сензори за налягане на маслото
- Генератор
- Скоростни лостове и сензор за скорост
- Сензор за температура на маслото
- Земна струя от капака на клапана (снимка)
- Стартер
- Карбуратор или оборудване за впръскване на гориво
- Дистрибутор
13. Откачете вакуумните маркучи от разпределителя и всмукателния колектор, в зависимост от модела.
14. Отстранете радиатора, както е описано в Раздел 2.
15. При моделите, оборудвани със сервоусилвател на волана, отстранете помпата, както е описано в Раздел 10, но не откачайте маркучите, преместете помпата настрани.
16. При моделите, оборудвани с климатик, отстранете компресора, както е описано в Раздел 11, но не изключвайте тръбите на охлаждащата течност, преместете уреда настрани.
17. Откачете и отстранете долния маркуч от водната помпа.
18. Изключете и извадете горния маркуч от изходния разклонител от лявата страна на главата на цилиндровия блок (снимка).
19. Ако е необходимо, откачете байпасния маркуч от водната помпа и изходната тръба на главата на цилиндъра (снимка).
20. Изключете маркуча от всмукателния колектор, като развиете болта за окачване на държача, отстранете маркуча и тръбата за охлаждащата течност. течност в задната част на двигателя (снимка).
21. Ако е необходимо, алтернаторът и задвижващият ремък могат да бъдат свалени на този етап, както е описано в Раздел 12.
22. Отстранете решетката, както е описано в Раздел 11.
23. Освободете кабела за управление на ключалката на капака (Раздел 11), след това развийте и отстранете напречната греда пред двигателното отделение (снимка).
24. При моделите с ръчна скоростна кутия отстранете спомагателния цилиндър на съединителя, както е описано в Раздел 5, но не освобождавайте тръбата, изместете цилиндъра върху преградата
25. Отстранете гайките, закрепващи изходящата тръба към изпускателния колектор.
26. Изключете предния основен лъч на двигателя от блока на цилиндрите. Ако е необходимо, можете също да развиете окачването на държача от предната напречна греда (снимка).
Премахване на двигателя с прикрепена механична трансмисия
27. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я подпрете на стойки на осите.
28. Развийте изходната тръба от окачването отстрани на скоростната кутия. За да осигурите допълнително място за сядане, се препоръчва да премахнете цялата изпускателна система, както е описано в Раздел 3. Ако е монтирана оригиналната система, ще трябва да развиете левия заден амортисьор и да повдигнете задната част на автомобила, за да премахнете системата. Ако е монтирана система за ремонт, разстоянието между задния мост и каросерията може да се увеличи, за да се улесни демонтажът. Когато е оборудван, изключете кабелите от каталитичния конвертор.
29. Развийте заземителния кабел от скоростната кутия.
30. Изключете гайките, отстранете напречната греда от дъното зад трансмисията.
31. При модели със защитна система Procon-Ten, изключете кабелите от скоростната кутия, както е описано в Раздел 7.
32. Изключете затягащия болт, издърпайте съединителя на превключването на предавките от тяга на превключването на предавките.
33. Развийте и свалете предния капак на трансмисията.
34. След като сте оборудвани, развийте капака на задвижващия вал под автомобила.
35. Развийте и отстранете болтовете, закрепващи вътрешните CV шарнири на задвижващия вал към задвижващите фланци на скоростната кутия. Обърнете внимание на местоположението на плочите на болтовете, отстранете уплътненията, ако има такива. Завържете задвижващите валове и увийте вътрешните връзки с целофан, за да предотвратите навлизането на прах и мръсотия.
36. Спуснете автомобила на земята, ако е необходимо, след това подпрете трансмисията с крик.
37. Отстранете болта, закрепващ задната опорна греда към гумената подложка отзад на трансмисията. Разхлабете външния болт и преместете стеблото настрани. Можете също така напълно да развиете скобата от скоростната кутия.
38. Прикрепете лебедката, леко повдигнете теглото на двигателя. Лебедката трябва да бъде разположена така, че теглото на скоростната кутия да накланя двигателя леко назад при повдигане.
39. Изключете гайките от скобите за закрепване на двигателя (снимка).
40. Повдигнете двигателя от опорите, преместете го напред, след това спуснете крика и повдигнете двигателя и трансмисията извън двигателното отделение, като ги завъртите според нуждите (снимка).
41. Спуснете двигателя и трансмисията на пода.
42. Ако е необходимо, отделете скоростната кутия от двигателя, като отстраните болтовете, закрепващи стартера (Раздел 12), предния капак на скоростната кутия и двигателя към скоростната кутия.
Премахване на двигателя без трансмисия
43. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата с крик и я подпрете на стойки на осите.
44. Отстранете изпускателната тръба (т.е. от предната част на изпускателната система към изпускателния колектор).
45. Развийте и свалете предния капак на трансмисията.
46. Отстранете стартера, както е описано в Раздел 12.
47. При моделите с автоматична скоростна кутия отстранете болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча, работейки през отвора в предния капак. Ще бъде необходимо да завъртите двигателя чрез зъбния венец на стартера на задвижващия диск или с гаечен ключ от болта на шайбата на коляновия вал, за да получите достъп до всички болтове на свой ред. Когато разхлабвате болтовете, блокирайте зъбния венец на стартера с отвертка.
48. При моделите с автоматична трансмисия също изключете кабела за кикдаун.
49. Развийте и отстранете долните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя.
50. Спуснете предната част на колата до земята.
51. Прикрепете лебедката, повдигнете леко двигателя. Лебедката трябва да бъде поставена в центъра на двигателя.
52. Подпрете трансмисията с крик.
53. Разхлабете и отстранете останалите болтове, закрепващи трансмисията към двигателя, маркирайки местоположението на закачалките и заземяващата лента.
54. Изключете гайките от рамената за закрепване на двигателя.
55. Повдигнете двигателя от стойките и поставете крика отново под трансмисията.
56. Отделете двигателя от трансмисията. Уверете се, че при моделите с автоматична трансмисия, преобразувателят на въртящия момент остава напълно поставен върху слотовете на трансмисията.
57. Преместете двигателя и го повдигнете от двигателното отделение (снимка), след което го спуснете на пода.
58. При модели с автоматична скоростна кутия, уверете се, че преобразувателят на въртящия момент остава в нормално положение, закрепете го с парче метална лента към един от отворите за монтажния болт.
Инсталиране
59. Монтажът се извършва в обратен ред. Но преди да стартирате двигателя, проверете дали е пълен с масло, както и дали охладителната система е пълна с охлаждаща течност. течност. Преди да затегнете настройките на двигателя и скоростната кутия, разклатете двигателя на ръка, за да осигурите правилното му поставяне. Уверете се, че кабелите на стартера не докосват двигателя или монтажните скоби. Регулирайте кабелите на газта и газта, както е описано в Раздел 3.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители