2. Позовавайки се на Глава 3, Стъпка 2, изключете отрицателния кабел на батерията.
3. Разхлабете болтовете на оста на въртене и регулиране на генератора, завъртете генератора към двигателя.
4. При модели с климатик и сервоусилвател на волана, преди да свалите задвижващия ремък на алтернатора, първо трябва да свалите задвижващите ремъци, които ги свързват.
5. Отстранете задвижващия ремък от шайбите.
6. Монтирайте новия задвижващ ремък върху шайбите.
7. Има два метода за опъване на задвижващия ремък. Първи метод: завъртете гайката на рейката на обтегача, преместете алтернатора от двигателя, докато задвижващият ремък се отклони само приблизително 2,0 mm, като натиснете надолу с палец в средата между ролките. Ако е монтиран използван задвижващ ремък, отклонението трябва да бъде 5,0 mm. Затегнете гайките на релсата на обтегача в това положение, след това затегнете регулиращия болт, болтовете на оста на въртене и връзката (снимка).
8. Вторият метод изисква динамометричен ключ. Първо проверете дали шарнирният болт е разхлабен и дали алтернаторът се движи свободно.
Затегнете гайката на обтегача с въртящ момент от 9,0±1,0 Nm и маркирайте позицията на генератора спрямо регулиращата връзка.
Затегнете шарнирния болт и проверете дали гайката на рейката остава в същото положение. Ако е необходимо, преместете гайката с помощта на двукраен гаечен ключ. Затегнете регулиращия болт и, ако е необходимо, свързващия болт.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители