1. Блокирайте предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите. Свалете задните колела, освободете ръчната спирачка.
2. Разхлабете монтажната гайка под автомобила, отстранете изравнителния прът от задната част на ръчната спирачка.
3. Откачете кабелите на ръчната спирачка от окачващите скоби и държачите.
4. Монтирайте скобите на двата гъвкави маркуча на задните спирачки, след това развийте съединителните гайки и разкачете двете твърди спирачни тръби.
5. Разхлабете и свалете гайките от предната страна на носачите на задната ос. Не отстранявайте болтовете на този етап.
6. Разкачете управляващата пружина на регулатора на спирачното налягане от задната ос.
7. Изключете гайката, отстранете болта, фиксиращ диагоналната тяга към задната ос.
8. Подпрете задната ос с крик или стойки за ос.
9. Изключете и отстранете двата задни болта на долното закрепване на амортисьора.
10. Отстранете шарнирните болтове, след това спуснете задната ос на земята, докато насочвате кабела на ръчната спирачка над изпускателната система.
11. Ако е необходимо, отстранете щифтовете (Глава 11), спирачните тръбопроводи и кабелите на ръчната спирачка (Раздел 9). Шарнирните втулки могат да се сменят с помощта на дълъг болт и гайка, метална тръба и шайби. Когато монтирате нови втулки, уверете се, че двата разреза в гумата са хоризонтални и успоредни на задния лост. Поставете втулките на ръка.
12. Монтажът се извършва в обратен ред. Но не затягайте напълно монтажните болтове, преди да поставите тежестта на автомобила върху окачването.
13. Затегнете всички гайки и болтове до въртящия момент, посочен в Спецификация. Всички самозаключващи се гайки трябва да се сменят.
14. Обезвъздушете хидравличната система и регулирайте кабела на ръчната спирачка, както е описано в Раздел 9.
Коментари на посетители