2. Монтирайте скобата на спирачната тръба, която отива към спирачния апарат. Алтернативно, капачката на спирачния резервоар може да се свали и отворът за пълнене да се запечата с полиетилен. Това ще намали загубата на течности по време на следващата процедура.
3. Разхлабете връзката на хидравличния маркуч, но не я развивайте на този етап (снимка).
4. Следвайте процедурата за отстраняване на спирачните накладки, дадена в Глава 10.
5. От шублера на Girling свалете пружинната скоба на кабела на ръчната спирачка.
6. Завъртете лоста за управление на ръчната спирачка, откачете вътрешното жило и свалете капака на кабела от шублера.
7. Изключете хидравличен маркуч от опора. Запушете края на маркуча.
8. Ако е необходимо, развийте рамката на окачването на шублера на задния мост.
9. Монтажът се извършва в обратен ред, уверете се, че всички свързващи повърхности са чисти и затегнете болтовете и връзките с въртящия момент, посочен в спецификацията. Накрая обезвъздушете хидравличната система, както е описано в Глава 17. Ако загубата на течност беше минимална, щеше да е достатъчно да изпомпвате само един шублер.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители