2. За да проверите действието на регулатора, натиснете и след това бързо отпуснете педала на спирачката. Ако превозното средство е на окачване, регулаторният лост трябва да се движи, което показва, че блокът не е заседнал.
3. За да проверите за течове от регулатора, свържете манометрите към левия преден шублер и десния заден спирачен цилиндър или шублер. Тъй като специално оборудване обикновено не е на разположение на домашния механик, тази работа трябва да бъде оставена на дилър на Audi. Схемата на процедурата обаче е следната. Натиснете педала на спирачката, така че налягането в левия преден апарат да е 100 бара. Фиксирайте това налягане за пет секунди и проверете дали налягането в десния заден работен спирачен цилиндър или апарат не се различава с повече от 10 бара.
4. Обърнете внимание, че с течение на времето е възможно малко количество спирачна течност да изтече от изхода на регулатора.
5. Преди да регулирате регулатора, развийте гайката, разкачете управляващата пружина и извадете пластмасовата ролка от регулиращия болт (снимка). Почистете втулката, нанесете грес върху нея, след това монтирайте ролката, гайката и пружината, без да затягате гайката.
6. Превозното средство трябва да има нормално нетно тегло и задно окачване на нормална височина. Разклатете задната част на колата няколко пъти, за да регулирате окачването.
7. Натиснете регулатора докрай назад, докато опре до ограничителя.
8. При моделите Audi 90, поставете 1,0 mm бит между закачения край на пружината и пластмасовата ролка. При моделите Coupe използвайте свредло 7,0 mm.
9. Преместете регулиращия болт, така че цялата хлабина в спиралната пружина да бъде премахната, но не я разтягайте, след това затегнете и заключете гайката.
10. Извадете свредлото, натиснете пружината докрай върху пластмасовата ролка.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители