Монтирайте ключалките и ключалките на прътите на вилката за превключване в правилната позиция.
Монтирайте изходящия вал с вилка за превключване на I и II предавки в корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте междинната предавка за заден ход на оста, след което натиснете оста.
Монтирайте входящия вал с вилка за превключване на III и IV предавки в картера.
Поставете лостовете на вилката за превключване на 1-ва и 2-ра предавка, както и вилката на 5-та предавка и вилката за заден ход, в неутрално положение.
Монтирайте виличния вал на 3-та и 4-та предавка заедно с резето, предварително смазано с грес, поставете пружинния шплинт във вилката, като държите вала с чук.
Натиснете първия вътрешен пръстен на двуредовия конусовиден ролков лагер на задния изходящ вал
Монтирайте опорната шайба на входящия вал с изпъкналата част от страната на корпуса на скоростната кутия. Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте вътрешния пръстен на лагера на V-зъбното колело на място, докато спре, като използвате дрейф 30-23, ако е необходимо. Докато правите това, дръжте входящия вал.
Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте на вторичния вал, като плъзнете предавката на 5-та предавка до ограничителя, като използвате дорник 30-100, ако е необходимо. Докато правите това, дръжте изходящия вал.
Поставете 5-та предавка на входния вал заедно с главината и плъзгащия съединител на синхронизатора, игления лагер и вилицата на 5-та предавка. Затегнете вилицата към стеблото с пружинен шплент, като държите стеблото с чук.
Монтирайте пръстена на синхронизатора на 5-та предавка.
Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте на мястото си синхронизатора на 5-та предавка. Ако е необходимо, използвайте дрейф 30-23, за да го натиснете до упор на входящия вал. При това блокирайте входящия вал.
Поставете ново уплътнение и прикрепете корпуса на скоростната кутия с монтирани входни и изходящи валове към корпуса на съединителя. Поставете монтажните шпилки на място и затегнете разпръскващите болтове на картера с въртящ момент от 2,5 kgf m.
Включете предавка и заключете входящия вал с ключалка 29441.
Затегнете гайката в задния край на изходящия вал до 10,0 kgfm и я заключете.
Натиснете напред ремъка на вилката на 1-ва и 2-ра предавка и включете 3-та предавка, като издърпате назад вилката.
Монтирайте селектора на скоростите:
- пренесете краищата на пружината върху стеблото на превключвателната вилка на III и IV предавки;
- плъзнете лоста на пръта за избор на предавка върху пръта на вилицата на III и IV скорости;
- подравнете селекторния прът и го оставете във водещата втулка.
Поставете стъблата на вилицата в неутрална позиция.
Подравнете дупките на каишката и стеблото на вилиците на 1-ва и 2-ра предавка и поставете пружинния шплент.
Поставете ново уплътнение и сменете задния капак на корпуса на скоростната кутия, като използвате прът с резба M10.
Затегнете шестостенния болт в задния край на първичния кабел до 4,5 kgf m.
Затегнете болтовете за закрепване на задния капак на картера с въртящ момент от 2,5 kgf m, като преди това сте приложили специален кленов тип VW 03 към техните резби.
Поставете нов щепсел в задния капак на корпуса на скоростната кутия.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители