Оттегляне
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Разхлабете монтажните болтове на алтернатора и свалете задвижващия ремък на алтернатора.
Завъртете коляновия вал в положение на TDC на края на хода на компресия на буталото на 1-ви цилиндър. В този случай маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е срещу ръба на издатината "Z" на показалеца на цилиндровия блок.
Разхлабете болта на шайбата на коляновия вал.
Отстранете предния защитен капак на зъбчатия ремък и разхлабете напрежението му.
Не въртете коляновия вал до окончателното монтиране на маслената помпа.
Отстранете шайбата на коляновия вал, развийте щепсела, разположен под изпускателния колектор и задвижващия ремък на разпределителния вал от цилиндровия блок.
Извадете пръчката за измерване на нивото на маслото.
Източете маслото от картера на двигателя.
Отстранете масления картер.
Отстранете тръбата на маслоприемника с маслоприемника.
Свалете предния капак на цилиндровия блок заедно с маслената помпа.
Инсталиране
Сглобяването се извършва в обратен ред на разглобяването, докато:
- монтирайте маслената помпа с издатините на задвижващото зъбно колело върху плоските части на коляновия вал;
- подмяна на накладки;
- монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал и регулирайте неговото напрежение;
- регулирайте напрежението на задвижващия ремък на алтернатора;
- налейте масло в двигателя. Проверете двигателя на празен ход и момента на запалване.
Части на системата за смазване: 1 — салникова кутия; 2 - маслена помпа; 3 - фиксиращ щифт; 4, 8 - уплътнения; 5 - нефтопровод на газоразпределителния механизъм; 6 - щека за измерване на маслото; 7 - маслен филтър; 9 - маслен приемник.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители