Отстранете лагерните капачки № 5, 1 и 3 на разпределителния вал, след което развийте гайките на шпилките, закрепващи лагерните капачки № 2 и 4 последователно на кръст.
Отстранете разпределителния вал от лагерите на главата на цилиндъра и отстранете повдигачите на клапаните.
Инсталирайте устройство за компресиране на пружини на клапани върху главата на цилиндъра или специално устройство VW 541 за отстраняване и монтиране на шпиндели на клапани, като използвате клещи със заострени краища, освободете клапаните от бисквитите, след като натиснете лоста на специалното устройство.
Отстранете пружините на клапаните с тарелките.
Отстранете уплътненията на стеблото на клапана и пружинните шайби с помощта на клещи.
Извадете клапаните.
Почистете частите с бензин или трихлоретилен.
Проверете степента на износване на направляващите втулки на клапаните и хлабината между втулките и стъблата на клапаните.
Поставете новия клапан във водещата втулка, така че носът на стеблото на клапана да е изравнен с ръба на направляващата втулка и определете пролуката между стеблото на клапана и водещата втулка, като използвате инструмент VW 387 с индикатор, опирайки крака си върху главата на клапана .
Сменете водещите втулки, ако хлабината надвишава максимално допустимата граница от 1,0 mm за всмукателни клапани и 1,3 mm за изпускателни клапани.
Проверете дали равнината на съединителната повърхност на главата на цилиндъра не е нарушена, като използвате линейка и комплект щипки. Най-добре е този тест да се извърши върху тестова плоча.
Шлайфайте, ако е необходимо, свързващата повърхност на главата на цилиндъра в приемливи граници (вижте подраздел "Конструкция и технически характеристики").
Проверете състоянието на клапана и пружините на клапана.
Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. Шлайфането се извършва със специален инструмент в рамките на допустимите граници (виж подраздел " Дизайн и технически данни").
Шлайфайте, ако е необходимо, работните фаски на всмукателните клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлайфане, разрешено е шлайфане на изпускателните клапани, в други случаи те трябва да бъдат заменени.
Преди сглобяване и след шлайфане на леглата на клапаните и прилепване на клапаните, почистете старателно главата на цилиндъра.
Основни размери за шлифоване на клапани и легла на клапани:
A - входящ клапан:
α - ъгъл на работната фаска (45 °);
a - ширината на работната фаска;
b е височината на ръба на главата на клапана.
B - седло на клапан (вход и изход):
Z е равнината на главата на цилиндъра;
a - външен диаметър на работната фаска;
b е разстоянието от работната фаска на седалката на клапана до равнината на главата на цилиндъра;
c е ширината на работната фаска на леглото на клапана.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители