Двигатели EP, YP, YZ, DT, DS, DZ на автомобил Audi 80 B2
Дизайн и технически характеристики. Обща информация
Четиритактов, четирицилиндров, карбуратор, редови двигател е монтиран с наклон надясно по надлъжната ос на автомобила. Охладителната система е течна. Двигателят
Четиритактов, четирицилиндров, карбуратор, редови двигател е монтиран с наклон надясно по надлъжната ос на автомобила. Охладителната система е течна. Двигателят
Спецификации на главата на цилиндъра
Цилиндрова глава без горивни камери, лята алуминиева сплав. При отливане главите са маркирани с партиден номер. Седалките и водачите на клапаните се притискат в
Цилиндрова глава без горивни камери, лята алуминиева сплав. При отливане главите са маркирани с партиден номер. Седалките и водачите на клапаните се притискат в
Технически спецификации на цилиндровия блок
Цилиндровият блок е без ръкав, чугунен. В долната част на цилиндровия блок има пет опори за черупките на основните лагери на коляновия вал. Капачките на основни
Цилиндровият блок е без ръкав, чугунен. В долната част на цилиндровия блок има пет опори за черупките на основните лагери на коляновия вал. Капачките на основни
Технически характеристики на коляновия механизъм
Колянов вал Колянов вал стоманен, кован. Валът е петлагерен. Горните черупки на основните лагери имат канали за масло. Аксиалното фиксиране на коляновия вал се
Колянов вал Колянов вал стоманен, кован. Валът е петлагерен. Горните черупки на основните лагери имат канали за масло. Аксиалното фиксиране на коляновия вал се
Технически характеристики на газоразпределителния механизъм
Двигателят използва механизъм за синхронизиране на клапаните с горен разпределителен вал, който се задвижва от зъбен ремък от шайбата на коляновия вал. Опъванет
Двигателят използва механизъм за синхронизиране на клапаните с горен разпределителен вал, който се задвижва от зъбен ремък от шайбата на коляновия вал. Опъванет
Спецификации на системата за смазване
Двигателите имат система за смазване под налягане. Под вакуум маслото се засмуква от масления картер през мрежест филтър: маслоприемник от зъбна маслена помпа и
Двигателите имат система за смазване под налягане. Под вакуум маслото се засмуква от масления картер през мрежест филтър: маслоприемник от зъбна маслена помпа и
Спецификации на охладителната система
Двигателят използва система за течно охлаждане с принудителна циркулация. Охладителната система включва водна риза на двигателя, радиатор, разширителен съд, цен
Двигателят използва система за течно охлаждане с принудителна циркулация. Охладителната система включва водна риза на двигателя, радиатор, разширителен съд, цен
Спецификации на захранващата система
Резервоар за гориво Резервоарът за гориво е щампован от стоманен лист. Обем на резервоара за гориво, л: 68.
Резервоар за гориво Резервоарът за гориво е щампован от стоманен лист. Обем на резервоара за гориво, л: 68.
Технически характеристики на карбураторни двигатели
Горивна помпа Механичната горивна помпа от диафрагмен тип се задвижва от ексцентрика на междинния вал. Марка: Pierburg. Налягане на подаване на гориво при скоро
Горивна помпа Механичната горивна помпа от диафрагмен тип се задвижва от ексцентрика на междинния вал. Марка: Pierburg. Налягане на подаване на гориво при скоро
Технически характеристики на карбуратора Зенит 2В2
До моделната година 1980 двигателят е оборудван с карбуратор Zenith 2B2. Тип емулсия на карбуратора, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи.
До моделната година 1980 двигателят е оборудван с карбуратор Zenith 2B2. Тип емулсия на карбуратора, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи.
Технически характеристики на карбуратора Zenith 2B5
От моделната 1980 година двигателят на модела YP е оборудван с карбуратор от емулсионен тип Pierburg 2V5, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните кл
От моделната 1980 година двигателят на модела YP е оборудван с карбуратор от емулсионен тип Pierburg 2V5, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните кл
Спецификации на карбуратора Keihin 26-30 DC
Двигателят на модела EP е оборудван с емулсионен карбуратор Keihin 26-30 DC, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи. Карбураторът има две осн
Двигателят на модела EP е оборудван с емулсионен карбуратор Keihin 26-30 DC, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи. Карбураторът има две осн
Технически характеристики на карбуратора Pierburg 2E2
На двигателите на моделите DT и DS е монтиран емулсионен карбуратор Pierburg 2E2, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи. Карбураторът има дв
На двигателите на моделите DT и DS е монтиран емулсионен карбуратор Pierburg 2E2, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи. Карбураторът има дв
Технически характеристики на двигатели със система за впръскване на гориво K-Jetronic
Двигателите на моделите YZ и 0Z са оборудвани с механична система за постоянно впръскване на гориво K-Jetronic на Bosch. Принципът на работа на системата за впр
Двигателите на моделите YZ и 0Z са оборудвани с механична система за постоянно впръскване на гориво K-Jetronic на Bosch. Принципът на работа на системата за впр
Технически характеристики на системата за контактно запалване
Преди моделната година 1980 двигателите YP и YZ бяха оборудвани със система за контактно запалване. Системата за запалване на двигателя е акумулаторна, контактн
Преди моделната година 1980 двигателите YP и YZ бяха оборудвани със система за контактно запалване. Системата за запалване на двигателя е акумулаторна, контактн
Технически спецификации на системата за безконтактно запалване
От моделната 1980 г. двигателите YP, YZ, както и двигателите EP, DT, DS и DZ са оборудвани с безконтактна система за запалване, която включва разпределителен се
От моделната 1980 г. двигателите YP, YZ, както и двигателите EP, DT, DS и DZ са оборудвани с безконтактна система за запалване, която включва разпределителен се
Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf.m
Болтове на цилиндровата глава* (студен двигател): 1-во изпълнение: 4.0; 2-ри прием: 6,0; 3-ти прием: 7,5; Стъпка 4: завъртете на 90°. Болт на зъбното колело на
Болтове на цилиндровата глава* (студен двигател): 1-во изпълнение: 4.0; 2-ри прием: 6,0; 3-ти прием: 7,5; Стъпка 4: завъртете на 90°. Болт на зъбното колело на
Проверка и регулиране на хлабините в задвижващия механизъм на клапана
YP, YZ, EP и OT, DS, DZ двигатели преди юли 1985 г. Загрейте двигателя (температура на охлаждащата течност 35°C, главата на цилиндъра е топла). Свалете капака н
YP, YZ, EP и OT, DS, DZ двигатели преди юли 1985 г. Загрейте двигателя (температура на охлаждащата течност 35°C, главата на цилиндъра е топла). Свалете капака н
Проектиране на хидравлични тласкачи
Хидравличният тласкач се състои от две основни движещи се части: самият тласкач 2 (виж фигурата), който едновременно служи като бутало по време на работа, и цил
Хидравличният тласкач се състои от две основни движещи се части: самият тласкач 2 (виж фигурата), който едновременно служи като бутало по време на работа, и цил
Принципът на работа на хидравличните тласкачи
Начално време за повдигане на клапана В момента, в който гърбицата на разпределителния вал удари стеблото на клапана, възвратният клапан затваря камерата и наля
Начално време за повдигане на клапана В момента, в който гърбицата на разпределителния вал удари стеблото на клапана, възвратният клапан затваря камерата и наля
Проверка на техническото състояние на хидравличните кранове
Конструкцията на хидравличния тласкач е неотделима и не подлежи на ремонт. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато вентилаторът за охлаждане се вк
Конструкцията на хидравличния тласкач е неотделима и не подлежи на ремонт. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато вентилаторът за охлаждане се вк
Карбураторни двигатели
Горивна помпа Горивната помпа е закрепена с две гайки през топлоизолиращо уплътнение и о-пръстен. Корпусът на помпата и капакът са от една част, т.е. помпата не
Горивна помпа Горивната помпа е закрепена с две гайки през топлоизолиращо уплътнение и о-пръстен. Корпусът на помпата и капакът са от една част, т.е. помпата не
Карбуратор Zenith 2B2
Характеристиките на устройството и данните за калибриране на карбураторите са дадени в подраздела " Дизайн и технически характеристики ". Принцип на работа на с
Характеристиките на устройството и данните за калибриране на карбураторите са дадени в подраздела " Дизайн и технически характеристики ". Принцип на работа на с
Проверка и настройка на карбуратора Zenith 2B2
Проверка на нивото на горивото в поплавъчните камери Свалете капака на карбуратора и го обърнете. Измерете разстоянието между равнината на капака на карбуратора
Проверка на нивото на горивото в поплавъчните камери Свалете капака на карбуратора и го обърнете. Измерете разстоянието между равнината на капака на карбуратора
Принципът на работа на карбуратора Pierburg 2B5
Стартов панел При стартиране на студен двигател, под въздействието на термостатична биметална пружина на автоматичен стартер, въздушният амортисьор 1 (виж диагр
Стартов панел При стартиране на студен двигател, под въздействието на термостатична биметална пружина на автоматичен стартер, въздушният амортисьор 1 (виж диагр
Проверка и регулиране на карбуратора Pierburg 2B5
Регулиране на нивото на горивото в поплавъчните камери Свалете капака на карбуратора и го обърнете. Измерете разстоянието между равнината на капака на карбурато
Регулиране на нивото на горивото в поплавъчните камери Свалете капака на карбуратора и го обърнете. Измерете разстоянието между равнината на капака на карбурато
Регулиране на оборотите на празен ход на горещ двигател
Регулиране на празен ход на двигателя Регулирането на оборотите на празен ход на двигателя се извършва на горещ двигател (температура на маслото най-малко 60°C)
Регулиране на празен ход на двигателя Регулирането на оборотите на празен ход на двигателя се извършва на горещ двигател (температура на маслото най-малко 60°C)
Принципът на работа на карбуратора Keihin 26-30 DC
Стартов панел Обогатяването на горимата смес при стартиране на студен двигател се осигурява чрез затваряне на въздушната клапа 1 (виж диаграмата) с изместена ос
Стартов панел Обогатяването на горимата смес при стартиране на студен двигател се осигурява чрез затваряне на въздушната клапа 1 (виж диаграмата) с изместена ос
Проверка и регулиране на карбуратора Keihin 26-30 DC
Регулиране на началната междина на дросела Издърпайте напълно дръжката за управление на дросела; в същото време лостът за управление на въздушната клапа трябва
Регулиране на началната междина на дросела Издърпайте напълно дръжката за управление на дросела; в същото време лостът за управление на въздушната клапа трябва
Принципът на работа на карбуратора Pierburg 2E2
Стартов панел Под действието на термостатична биметална пружина на автоматичния стартер въздушната клапа 1 (виж схемата) блокира подаването на въздух към дифузо
Стартов панел Под действието на термостатична биметална пружина на автоматичния стартер въздушната клапа 1 (виж схемата) блокира подаването на въздух към дифузо
Проверка и регулиране на карбуратора Pierburg 2E2
Проверка на нивото на горивото в поплавъчната камера Позицията на поплавъка в камерата на поплавъка не може да се регулира. Ако се открие неизправност, проверет
Проверка на нивото на горивото в поплавъчната камера Позицията на поплавъка в камерата на поплавъка не може да се регулира. Ако се открие неизправност, проверет
Двигатели със система за впръскване на гориво K-Jetronic
Характеристики на устройството и принципа на работа на системата K-Jetronic Компоненти на системата за впръскване на гориво K-Jetronic: 1 - регулатор на сместа
Характеристики на устройството и принципа на работа на системата K-Jetronic Компоненти на системата за впръскване на гориво K-Jetronic: 1 - регулатор на сместа
Проверка и настройка на системата K-Jetronic
Регулирайте дросела леко отворен Отварянето на дроселната клапа е настроено фабрично и не може да се променя по време на работа. Въпреки това, ако ограничителни
Регулирайте дросела леко отворен Отварянето на дроселната клапа е настроено фабрично и не може да се променя по време на работа. Въпреки това, ако ограничителни
Превозни средства с двигател YZ със система за контактно запалване
Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя Свържете оборотомера според ръководството с инструкции. Включете дълги светлини. Стартирайте двигателя и дове
Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя Свържете оборотомера според ръководството с инструкции. Включете дълги светлини. Стартирайте двигателя и дове
Превозни средства с двигател YZ с безконтактна система за запалване и цифров стабилизатор на празен ход
Свържете оборотомера според ръководството с инструкции. Изключете кабелите от цифровия стабилизатор на празен ход (DSI), разположен под горния панел на преграда
Свържете оборотомера според ръководството с инструкции. Изключете кабелите от цифровия стабилизатор на празен ход (DSI), разположен под горния панел на преграда
Автомобили с двигател DZ
Свържете оборотомера според ръководството с инструкции. Загрейте двигателя до работна температура. Захванете маркуча, който отива към контролния клапан за празе
Свържете оборотомера според ръководството с инструкции. Загрейте двигателя до работна температура. Захванете маркуча, който отива към контролния клапан за празе
Проверка на работата на горивната помпа
Изключете дренажния маркуч от регулатора на захранващото налягане на дозатора за гориво и спуснете края му и чашата. Изключете проводника за високо напрежение о
Изключете дренажния маркуч от регулатора на захранващото налягане на дозатора за гориво и спуснете края му и чашата. Изключете проводника за високо напрежение о
Регулиране на притискащата плоча на разходомера за въздух
Уверете се, че при изключен двигател дискът за налягане е на същото ниво или не повече от 0,5 mm под началото на разширяващия се конус на дифузера на разходомер
Уверете се, че при изключен двигател дискът за налягане е на същото ниво или не повече от 0,5 mm под началото на разширяващия се конус на дифузера на разходомер
Проверка на налягането
За да проверите налягането, използвайте манометър VW 1318 с фитинг и кран, който измерва както налягането на потока, така и налягането на входа. Свържете маркуч
За да проверите налягането, използвайте манометър VW 1318 с фитинг и кран, който измерва както налягането на потока, така и налягането на входа. Свържете маркуч
Проверка на инжекционни дюзи
Развийте инжектора от гнездото му и вместо това завийте резервния инжектор. Спуснете дюзата в чашата. Стартирайте двигателя, оставете го да работи на около 2000
Развийте инжектора от гнездото му и вместо това завийте резервния инжектор. Спуснете дюзата в чашата. Стартирайте двигателя, оставете го да работи на около 2000
Проверка на стартовия инжектор и термичния таймер
Изключете блока от стартовия инжектор и свържете тестова лампа към него. Изключете проводника за високо напрежение от бобината на запалването. Включете стартера
Изключете блока от стартовия инжектор и свържете тестова лампа към него. Изключете проводника за високо напрежение от бобината на запалването. Включете стартера
Проверка на пилотния регулатор на налягането
Загрейте двигателя (температура на маслото 50-70°C). Изключете блока от регулатора на контролното налягане и свържете волтметър към блока. Включете запалването
Загрейте двигателя (температура на маслото 50-70°C). Изключете блока от регулатора на контролното налягане и свържете волтметър към блока. Включете запалването
Проверка на вентила за управление на въздуха на празен ход
Проверката се извършва на загрял двигател. Изключете съединителя на клапана за регулиране на оборотите на празен ход и свържете волтметър към клемите на съедини
Проверката се извършва на загрял двигател. Изключете съединителя на клапана за регулиране на оборотите на празен ход и свържете волтметър към клемите на съедини
Проверка на спомагателния въздушен клапан
При студен двигател (когато температурата на охлаждащата течност е по-ниска от 30°C), разкачете блока от спомагателния вентил за подаване на въздух. Изключете м
При студен двигател (когато температурата на охлаждащата течност е по-ниска от 30°C), разкачете блока от спомагателния вентил за подаване на въздух. Изключете м
K-Jetronic верига за впръскване на гориво
Отворена верига: 1 - ключ за запалване; 2 - електромагнитна стартова дюза; 3 - термично реле за време; 4 - реле за включване на горивната помпа; 5 - горивна еле
Отворена верига: 1 - ключ за запалване; 2 - електромагнитна стартова дюза; 3 - термично реле за време; 4 - реле за включване на горивната помпа; 5 - горивна еле
Регулиране на разстоянието между контактите на прекъсвача
Отстранете капачката на разпределителя и ротора. Уверете се, че контактните повърхности не са неравни, строго успоредни и съседни една на друга по цялата повърх
Отстранете капачката на разпределителя и ротора. Уверете се, че контактните повърхности не са неравни, строго успоредни и съседни една на друга по цялата повърх
Проверка на превключвателя на системата за безконтактно запалване
Изключете кабелите от цифровия стабилизатор на празен ход инсулт (ако е инсталиран) и ги свържете заедно. Изключете централния проводник за високо напрежение от
Изключете кабелите от цифровия стабилизатор на празен ход инсулт (ако е инсталиран) и ги свържете заедно. Изключете централния проводник за високо напрежение от
Проверка на сензора-разпределител на системата за безконтактно запалване
Първо проверете превключвателя. Изключете кабелите от цифровия стабилизатор на оборотите на празен ход (ако е инсталиран) и ги свържете заедно. Изключете центра
Първо проверете превключвателя. Изключете кабелите от цифровия стабилизатор на оборотите на празен ход (ако е инсталиран) и ги свържете заедно. Изключете центра
Механизъм за синхронизация: премахване и монтиране на задвижващия ремък на разпределителния вал
Оттегляне Разхлабете монтажните болтове на алтернатора, разхлабете и свалете задвижващия ремък на алтернатора. Свалете шайбата на коляновия вал. В зависимост от
Оттегляне Разхлабете монтажните болтове на алтернатора, разхлабете и свалете задвижващия ремък на алтернатора. Свалете шайбата на коляновия вал. В зависимост от
Премахване на главата на цилиндъра
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Поставете контейнер под двигателя, за да съберете охлаждащата течност и източете охлаждащата течност
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Поставете контейнер под двигателя, за да съберете охлаждащата течност и източете охлаждащата течност
Инсталиране на главата на цилиндъра
Сменяйте уплътненията при всяко сваляне на главата на цилиндъра. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра с маркировката oben (горната) към равнината н
Сменяйте уплътненията при всяко сваляне на главата на цилиндъра. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра с маркировката oben (горната) към равнината н
Демонтаж и ремонт на цилиндрова глава
Когато разглобявате главата на цилиндъра, поставете маркировки върху отстранените части, за да ги поставите на оригиналните им места по време на монтажа. Отстра
Когато разглобявате главата на цилиндъра, поставете маркировки върху отстранените части, за да ги поставите на оригиналните им места по време на монтажа. Отстра
Сглобка на цилиндровата глава
Монтирайте опорните шайби на пружината на клапана с клещи 10-218 и поставете клапаните във водещите втулки, след като леко смажете стеблата на клапаните с двига
Монтирайте опорните шайби на пружината на клапана с клещи 10-218 и поставете клапаните във водещите втулки, след като леко смажете стеблата на клапаните с двига
Премахване и монтиране на карбураторни двигатели
Теглене Поставете двигателя на асансьор и свалете капака. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Поставете копчето за управление на нагреват
Теглене Поставете двигателя на асансьор и свалете капака. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Поставете копчето за управление на нагреват
Разглобяване на двигателя
Забележка При разглобяване поставете рогозки върху отстранените части, подходящи за по-нататъшна употреба, за да ги монтирате на оригиналните им места по време
Забележка При разглобяване поставете рогозки върху отстранените части, подходящи за по-нататъшна употреба, за да ги монтирате на оригиналните им места по време
Сглобяване на двигателя
Проверка на диаметрите на цилиндрите Измерете точно диаметрите на цилиндрите. Измерванията трябва да се извършват с дебеломер в три зони както в напречна посока
Проверка на диаметрите на цилиндрите Измерете точно диаметрите на цилиндрите. Измерванията трябва да се извършват с дебеломер в три зони както в напречна посока
Проверка на хлабините между лагерите и шийките на коляновия вал
Огледайте коляновия вал. Не се допускат пукнатини, драскотини, прорези и следи по коляновия вал. Почистете добре работните повърхности на втулките и съответната
Огледайте коляновия вал. Не се допускат пукнатини, драскотини, прорези и следи по коляновия вал. Почистете добре работните повърхности на втулките и съответната
Сглобяване на двигателя
Поставете облицовките с жлеб върху вътрешната повърхност в местата на основните лагери (вижте снимката). Смажете шийките на коляновия вал с двигателно масло и п
Поставете облицовките с жлеб върху вътрешната повърхност в местата на основните лагери (вижте снимката). Смажете шийките на коляновия вал с двигателно масло и п
Смяна на маслен филтър
Забийте корпуса на масления филтър върху резбите с помощта на лента или скоба. Отстранете инструмента и развийте филтъра. Смажете уплътнението на филтъра с двиг
Забийте корпуса на масления филтър върху резбите с помощта на лента или скоба. Отстранете инструмента и развийте филтъра. Смажете уплътнението на филтъра с двиг
Премахване и монтиране на маслената помпа
Отстраняване на маслената помпа Маслената помпа може да се демонтира директно от автомобила. Източете маслото от картера на двигателя. Отстранете масления карте
Отстраняване на маслената помпа Маслената помпа може да се демонтира директно от автомобила. Източете маслото от картера на двигателя. Отстранете масления карте
Разглобяване, проверка на техническото състояние и монтаж на маслена помпа
Отстранете двата болта, закрепващи капака на маслената помпа към корпуса. Отделете капака от тялото. Свалете задвижващия вал и задвижващата предавка на масленат
Отстранете двата болта, закрепващи капака на маслената помпа към корпуса. Отделете капака от тялото. Свалете задвижващия вал и задвижващата предавка на масленат
Проверка на налягането на маслото в системата за смазване
Изключете кабелите от сензора за налягане на маслото, отстранете сензора и вместо това завийте маркуча за контролния манометър. Стартирайте двигателя и го остав
Изключете кабелите от сензора за налягане на маслото, отстранете сензора и вместо това завийте маркуча за контролния манометър. Стартирайте двигателя и го остав
Смяна на охлаждащата течност
Поставете контейнер под двигателя за събиране на охлаждащата течност. Поставете копчето за управление на нагревателя в най-дясно положение. Осветете капачката о
Поставете контейнер под двигателя за събиране на охлаждащата течност. Поставете копчето за управление на нагревателя в най-дясно положение. Осветете капачката о
Премахване и монтиране на водна помпа
Източете течността от охладителната система. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Премахнете генератора. Изключете маркучите от водната по
Източете течността от охладителната система. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора. Премахнете генератора. Изключете маркучите от водната по
Демонтаж и монтаж на водната помпа
Свалете задвижващата шайба на помпата. Разхлабете болтовете на капака на помпата и го свалете заедно с втулката, вала и работното колело, разкачете капака от ра
Свалете задвижващата шайба на помпата. Разхлабете болтовете на капака на помпата и го свалете заедно с втулката, вала и работното колело, разкачете капака от ра
Регулиране на обтягането на задвижващия ремък на алтернатора
Разхлабете монтажните болтове на скобата и опъващата щанга на генератора. Преместете генератора далеч от цилиндровия блок и затегнете болта, закрепващ генератор
Разхлабете монтажните болтове на скобата и опъващата щанга на генератора. Преместете генератора далеч от цилиндровия блок и затегнете болта, закрепващ генератор
Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Сподели информация:
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигатели
- Охладителна система
- Отопление и вентилация
- Бензинов инжекцион
- Дизелова мощност
- Горивна система
- Изпускателни системи
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване и волан
- Каросерия
- Каросерия и тапицерия
- Електрическо оборудване
- Електрическа система
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ремонтни характеристики
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинов двигател
- Дизелов двигател
- Система за смазване на двигателя
- Горивна система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Запалителна система
- Охладителна система
- Отоплителна система
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител и скоростна кутия
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Окачване на автомобил
- Каросерия
- Части на каросерията
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Осветление и уреди
- Електрически схеми
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател и системи
- 4-цилиндров двигател
- 5-цилиндров двигател
- Охладителна система
- Горивна и изпускателна системи
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Автомобилно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Силовия агрегат
- Двигатели FZ
- Двигатели EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна скоростна
- 5-степенна скоростна
- Задвижване на предните колела
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
AudiManual.ru © 2017-2023 · Мобилна версия · Обратна връзка · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Търсене в сайта · Новини и статии
80 B2 · 80 B3 бензин · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Тип 8L · A4 B5 бензин · A4 B5 · A4 B6 бензин · A4 B6 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Audi A2 ·
80 B2 · 80 B3 бензин · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 дизел · 100 C3 бензин · 100 C3 · 100 C4 бензин · 100 C4 · A3 Тип 8L · A4 B5 бензин · A4 B5 · A4 B6 бензин · A4 B6 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Audi A2 ·