- състояние и степен на износване на четките, свободното им движение в жлебовете на четкодържателите;
- прилягане на четките към комутатора и натиск на пружината върху четките;
- външен вид на колекционера. Колекторът може да се почиства само с чист парцал, напоен с бензин или трихлоретилен. Шлайфайте колектора само с финозърнеста шкурка. Забранено е използването на шкурка за това;
- Състоянието на най-често наричаните втулки на капака. Когато сменяте втулки, поставете новите втулки във врящо двигателно масло за 5 минути преди монтажа;
- външния вид на арматурата и статора. Уверете се, че намотките им нямат счупвания и следи от изгаряне;
- когато сглобявате, поставете нов задържащ пръстен.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители