Двигателите бяха бензинови карбураторни и с впръскване на гориво, както и атмосферни и турбо дизелови двигатели с предно монтиране и задвижване на предните колела. Каросериите първоначално са били седан и комби (Avant), а след това се появяват купе и кабриолет. Имаше и "по-голям" брат - Audi 90 - по-скъпа версия с по-мощни двигатели и повече опции.
Audi B1 (1973-1978)
До 1973 г. автомобилът се нарича Audi F103, базиран на DKW F102. Той се различава от основата с четиритактов двигател. През 1972 г. Audi 80 е представен в Европа, на следващата година в Северна Америка и Австралия, конкурирайки се с Opel Ascona и Ford Taunus. Общо бяха издадени около 1,1 милиона копия.
Автомобилът се предлагаше като седан с две или четири врати, както и комби с пет врати. Имаше 3 варианта за двигатели - 1,3 и 1,5 литра с мощност от 55 до 85 к.с. и 1.6 литра със 100 к.с. Всички двигатели са 4-цилиндрови, разположени отпред с предно задвижване. Скоростна кутия автоматична 3-степенна или ръчна 4-степенна.
Предно окачване тип MacPherson и задна неподвижна греда със С-греда на Panhard, използваща спирални пружини и телескопични амортисьори.
През есента на 1976 г. външният вид на предната част на автомобила е променен - кръглите фарове са направени квадратни. Добавен е и 1,6-литров двигател с мощност 75/85 к.с. Излезе и нов модел - Audi 80 GTE с 1,6-литров инжекционен двигател. (110 к.с.).
Audi B2 (1978-1986)
През септември 1978 г. Audi представя преработен 80, базиран на новата платформа B2 (Typ 81). В САЩ моделът става известен като Audi 4000. Дизайнът на купето е проектиран от известния италиански дизайнер Джорджето Джуджаро. Общо са произведени около 1,7 милиона коли.
Типът каросерия на комбито трябваше да бъде изоставен, тъй като тази ниша беше твърдо заета от Volkswagen Passat. Останаха само седан и купе с 2 и 4 врати.
Броят на опциите за двигатели се е увеличил значително: бензинови 4-цилиндрови с обем от 1,3 до 1,8 литра (60-93 к.с.), 5-цилиндрови с обем от 1,9 до 2,2 литра (115-136 к.с.), а също и 1.6 литров дизелов двигател, както атмосферен (54 к.с.), така и турбо (70 к.с.). Скоростна кутия 4 и 5-степенна механична и 3-степенна автоматична.
През 1983 г. за първи път се появява моделът с задвижване на всички колела Audi 80. Моделът се оказва по-тежък и по-скъп от Audi 100 с предно предаване.
През 1984 г. е направен лек фейслифт, който засяга задните и предните фарове, двете брони, арматурното табло и волана; премести кутията с предпазители под капака; За първи път се появи каталитичен конвертор за намаляване на токсичността на отработените газове.
Audi B3 (1986-1991)
През септември 1986 г. е представено третото поколение Audi 80 (B3, Typ 89). Тази платформа вече нямаше нищо общо с платформата B3 VW Passat и беше напълно независима. Каросерията на колата е станала по-закръглена: ако хората нарекоха предишната модификация "длето", тогава тази беше наречена "цев". За първи път каросерията беше изцяло поцинкована за защита от корозия, което доведе до увеличаване на гаранцията срещу корозия до 12 години. Премахна всички останали имена на модели в други страни, останаха само имената на Audi 80/90. За цялото време са произведени около 1,6 милиона коли.
80-ият модел имаше четири 4-цилиндрови бензинови двигателя от 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра с мощност от 64 до 135 к.с. както карбуратор, така и инжекцион, както и три 4-цилиндрови дизелови двигателя 1.6 и 1.9 (атмосферни) и 1.6 (турбини) с мощност от 50 до 79 к.с.
В 90-ия модел двигателите са инсталирани по-мощни. Два бензинови 5-цилиндрови двигателя с обем 2,0 и 2,3 литра (от 113 до 170 к.с.) и един 1,6-литров 4-цилиндров турбодизел с мощност 79 к.с.
Каросерията беше в две версии - седан с 4 врати и купе с 2 врати. Три варианта на предаване - 4 и 5-степенна механична скоростна кутия и 3-степенна автоматична.
Audi B4 (1991-1996)
Голямо надграждане от предишното поколение доведе до надстройката B4 (Typ 8C) през 1991 г. Междуосието се е увеличило, резервоарът за гориво и задният мост са напълно променени, което направи възможно използването на сгъваеми задни седалки, нови брони, използвани са по-добри материали за вътрешна тапицерия и хората са станали по-добри и удобни в колата . Като цяло беше направена сериозна крачка в премиум сегмента, където се конкурираха само автомобили BMW и Mercedes-Benz.
В Европа те изоставиха името на модела "90", всички автомобили бяха продадени под марката "80". В САЩ картината е обратна - всички модели се продават под марката "90". За 5-годишен производствен период са произведени около 1,1 милиона автомобила. B4 беше последната модификация с името "80". През 1994 г. се появява наследник на този клас - Audi A4.
B4 се произвежда в 4 стила на каросерията: седан с 4 врати, комби с 5 врати, купе с 2 врати и кабриолет с 2 врати. Задвижване на предните колела или постоянно задвижване на всички колела, наречено "quattro". Трансмисия в две версии: 5-степенна механична или 4-степенна автоматична.
Гамата от бензинови двигатели се разшири. Редови 4-цилиндрови с обем 1,6 и 2,0 литра (от 71 до 140 к.с.). Редови 5-цилиндров 2,3-литров (133 к.с.). V-образни 6-цилиндрови с обем 2,6 и 2,8 литра с мощност 150 и 174 к.с. съответно. Има два дизелови двигателя, всеки 1,9 литра, турбокомпресор (75 и 90 к.с.), директното впръскване започна да се използва на по-мощен. Също така за моделите S2 и RS2 са използвани 2,2-литрови бензинови двигатели с мощност 230 и 315 к.с.