Работният цилиндър е разположен в горната част на скоростната кутия (скоростната кутия) и е закрепен с болтове. Методът на монтаж на двата цилиндъра е показан на фигурата по-долу.
Главният и допълнителният цилиндър на съединителя не могат да бъдат ремонтирани. Загуба на налягане поради износване или повреда на части означава, че трябва да се монтират нови модули.
Монтиране на педалите на съединителя и главния цилиндър
1 заключваща шайба
2 Серво пружина
3 пролет
4 Педал на спирачката
5 Заключваща шайба
6 Превключвател на стоп светлините
7 Вентилационен вентил
8 тапи
9 Контрагайка
10 Главен цилиндър на съединителя
11 Заключваща шайба
12 Педал на съединителя
Съединител между главен и подчинен цилиндър
1 допълнителен цилиндър на съединителя
2 Вентилационен вентил
3 прахосмукачка
4 Резервоар за спирачна течност
5 Огънат монтаж
6 Главен цилиндър на съединителя
7 Гумено уплътнение
8 Държач
9 Ръкав
10 Пръстен
Премахване и монтиране на главния цилиндър
Изваждането се извършва предимно отвътре (откъм купето) на автомобила. Трябва да се подготвите да премахнете облицовката от лявата страна.
Развийте капачката на резервоара за спирачна течност и изсмучете колкото е възможно повече течност със спринцовка или гумена круша. Трябва да се внимава спирачната течност да не попадне върху боядисаните повърхности и в никакъв случай да не се изсмуква с уста през маркуч - отровна е! Сега можете да премахнете облицовката, както следва:
Свалете капака на кутията с предпазители от външната страна на арматурното табло (2 болта под него отдолу).
Отстранете 4 винта на капака. Това са двата вече посочени болта в кутията с предпазители и другите два (стрелки). Разположени са отдясно и отляво на волана. Сега преместете корпуса малко надолу и го дръпнете назад.
Поставете дебели парцали на пода на кабината, за да съберете изтичащата течност, напр сега маркучът е издърпан от връзката на главния цилиндър.
Разхлабете съединителната гайка на линията на подчинения цилиндър в двигателното отделение. От тази страна също развийте двете гайки на закрепващите болтове.
В кабината отстранете скобата на въртящия се болт на главния цилиндър от педала на съединителя и отстранете болта.
Внимателно отстранете главния цилиндър. Внимавайте за капеща спирачна течност от него.
Когато монтирате нов цилиндър, регулирайте тласкача (вилицата на тласкача), така че педалът на съединителя да е с около 10 mm по-висок от педала на спирачката. Проверете дали спомагателната пружина връща педала на съединителя и дали педалът в първоначалното си положение не опира в блока на педала, т.к. Ако не обърнете внимание на това, тогава последствието ще бъде повишено износване на съединителя.
След монтажа обезвъздушете хидравличната система, както е описано по-долу. Ако педалът на съединителя не се върне в първоначалното си положение и колата вече има голям пробег, тогава може да се окаже, че педалът е стегнат или спомагателната пружина не работи правилно.
Премахване и монтиране на работния цилиндър
Повдигнете и подпрете колата отпред, т.к. работете напред отляво.
Поставете дебел парцал около цилиндъра на скоростната кутия и развийте съединителната гайка на тръбата. Издърпайте тръбата и веднага избършете изтеклата течност.
Развийте монтажния болт на цилиндъра и издърпайте цилиндъра обратно от скоростната кутия. Понякога се "залепва" и е трудно да го помръднете от мястото му. В този случай можете да използвате някакво средство против ръжда. Ако това не помогне, трябва да използвате монтажа.
Смажете леко външната страна на новия цилиндър. Трябва да се нанесе малко графитна грес в кръстопътя на тласкащия прът и лоста за освобождаване на съединителя.
Натиснете цилиндъра в скоростната кутия. така че болтът да може да се постави и затегне. Момент на затягане - 25 Nm.
Накрая завийте тръбата и обезвъздушете хидравличния задвижващ механизъм, както е описано по-долу.
Коментари на посетители