За да се извърши настройката, трябва да се настрои правилно времето за запалване, което за описаните двигатели с характеристика, съхранена в паметта, обикновено не се променя. Системата за стабилизиране на празен ход трябва да работи (клапанът звъни и вибрира, когато запалването е включено). По правило за двигатели номиналната скорост на празен ход е 700-90 об / мин, съдържанието на CO е 1,0±0,5% vol.
Подготвителни стъпки
Първо трябва да разпитате паметта на системата за самодиагностика.
Ако няма съобщение за грешка, трябва да се провери моментът на запалване и съдържанието на CO. Скоростта на празен ход може само да се контролира, но не и да се регулира.
За да регулирате съдържанието на CO, използвайте винта с вътрешен шестостен на измервателния уред за количество въздух (свалете синята капачка). При завинтване съдържанието на CO намалява, при завъртане се увеличава.
Внимание. При завъртане на регулиращия винт почти не духа, за да внимавате. Винтът не трябва да се повдига или натиска надолу. Докато ключът за настройка е инсталиран, не давайте "газ", в противен случай ключът може да се огъне. След всяка стъпка на настройка извадете ключа и дайте малко газ, като отчитате стойността на CO на устройството.
Двигателят трябва да се загрее до температура на охлаждащата течност най-малко 80°C.
Измервателните уреди трябва да се свързват при изключено запалване.
Свържете сондата за CO към изходната тръба за CO.
При извършване на теста не включвайте консуматорите на ток и климатика.
Забележка: Щепселите на системата за самодиагностика се намират под багажника на скоростния лост. Има четири конектора на автомобил с ABS. Само три от тях принадлежат към системата KE-Motronic.
1 Син
2 Кафяв
4. Черно. Кафявият щепсел, маркиран с 3, се използва за тестване на LAN системата
Коригиране
Стартирайте двигателя и отчетете измерената стойност.
Ако се появят кодове 2-3-4-3 или 2-3-4-4 при проучване на паметта на системата за самодиагностика. Съдържанието на CO трябва да се коригира.
Откачете маркучите за вентилация на картера. както е описано в параграф "Подготвителни действия".
Изключете маркуча от регулатора на налягането в регулатора на сместа и монтирайте адаптерен кабел между щепсела и регулатора на налягането. В краен случай направете кабела сами.
Свържете амперметър към измервателния диапазон на милиампери към измервателния щепсел на адаптерния кабел.
Включете запалването, текущата стойност трябва да бъде 90-11 mA. Когато измервате в обратна посока, променете поляритета на проводниците.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Задайте текущата стойност на 2,5±2,5 mA с помощта на винта за настройка на CO.
Измерената стойност трябва да варира, в противен случай ламбда контролът не работи.
След завършване на настройката нулирайте паметта на системата за самодиагностика.
Коментари на посетители