Настройте цилиндъра (1) на TDC, като завъртите коляновия вал, докато маркировката TDC на маховика (OT) и ухото на корпуса на съединителя, както и маркировките на зъбното колело на инжекторната помпа и скобата съвпадат.
Условия за проверка:
- Бутонът за газ при студен старт не трябва да се удължава.
- Натягането на ангренажния ремък трябва да е правилно.
Разхлабете фиксиращия винт на капака на инжекторната помпа.
Завийте индикатора вместо щепсела, докато стрелката започне да се движи. Настройте стрелката на индикатора на 0. След това вкарайте индикатора по-нататък, докато показанието му стане 2.mm. Бавно завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато стрелката на индикатора спре да се движи. Задайте индикатора на 0.
Завъртете коляновия вал по посока на двигателя, докато TDC на маховика съвпадне със съответната маркировка на корпуса на съединителя.
Внимание. Ако измерената стойност е в рамките на толеранса, не е необходима настройка.
За да инсталирате, разхлабете монтажните болтове на скобата и монтажния болт на задния ограничител.
Разхлабете долния монтажен болт на скобата отпред през отвора в зъбното колело на инжекторната помпа.
Преместете инжекционната помпа с помощта на подходящ лост или лост.
Отстранете индикатора за часове и затегнете щепсела на капака на помпата.
Внимание. Уплътнението на щепсела трябва да се сменя всеки път. Момент на затягане - 15 Nm. При хлабаво прилягане е разрешено затягане с въртящ момент от 25 Nm.
Завийте тапата на отвора на индикатора на TDC.
Коментари на посетители