Резервоар за проверка на херметичността на дизеловата горивна система
За да направите това, горивопроводът се свързва от резервоара за гориво, като се отстранява излишното гориво, запечатва се с тапа, след което захранващият горивопровод се изключва от резервоара и към него се свързва маркучът (1) на резервоара (4). Горивото от резервоар, напълнен до 4/5 от обема му, контролиран от тръба за измерване на горивото (2), се подава в системата при налягане 0,3 MPa, което се създава от въздушната помпа (3) в резервоара. Появата на въздушни и горивни мехурчета по ставите показва тяхното изтичане.
Проверка на херметичността на въздухосмукателния тракт на двигателя
Загубата на херметичност на уплътненията и въздуховодите води до навлизане на абразив (прах) в цилиндрите на двигателя, което води до повишено износване на групата цилиндър-бутало и преждевременна повреда на двигателя. Местата на изтичане на въздух при работа на двигателя на максимални обороти се откриват с индикатор.
Индикатор за проверка на херметичността на входящия въздуховод
За да направите това, развийте винта (2) до долния ръб на отвора (1), след това вземете индикатора с шпионката към вас с лявата си ръка, а с дясната ръка вземете гумената тръба с тапа и накрайник (3), прикрепете върха към местата на възможно нарушение на херметичността на въздушния път. Ако нивото на течността започне да пада, значи е открита празнина. Необходимо е да проверите всички възможни места на изтичане, да ги маркирате и отстраните.
След приключване на работата завийте винта (2) до упор и поставете индикатора в корпуса. Използваната течност е антифриз, дизелово гориво или керосин.
Коментари на посетители