Много рядко е необходимо да смените два или и трите ауспуха едновременно, но за съжаление след няколко месеца следващият се поврежда. Поради това те често променят целия изпускателен тракт като цяло. Ние не настояваме да правим това, тъй като отделните части на изпускателния тракт на Audi са просто усукани една в друга, а не вкарани една в друга. Премахването на отделна част от тръбата може да се извърши без много затруднения.
Почукайте дефектния ауспух около обиколката с чук, както и от краищата. Все пак не трябва да е прекалено силно.
Ако при всеки удар се чува ясен звук, значи тенекията вече е изтъняла и скоро ще се срути, особено ако е зима и пътят е поръсен със сол.
Когато купувате резервни части, трябва да закупите и уплътнения(а) и самозаключващи се гайки.
Отстраняване на изпускателния тракт
Ето само общи инструкции за отстраняване на изпускателния тракт. Позицията на крепежните елементи и частите на окачването са показани на фигурата. Детайлите на изпускателния тракт се отделят доста лесно един от друг.
1 Свързване на главния ауспух към допълнителния
2 Свързване на предшумителя към главния
3 Връзка на предната изпускателна тръба с предварително гърне или каталитичен конвертор
Подкрепете колата, като я фиксирате здраво.
Ако резбовата връзка не може да бъде отстранена по време на демонтажа, не завъртайте болта заедно с гайката в кръг. и опитайте да счупите болта (в този случай той се отчупва). Изключение правят резбовите съединения на изпускателния колектор на двигателя.
Гайките на шпилките на изпускателния колектор могат в екстремни случаи да бъдат избити с длето. Обикновено са направени от много мек метал с вградена спирала. След това частта с резба може да бъде отстранена от шпилките отделно. Новите гайки от ремонтния комплект на ауспуха са направени от същия мек метал. Не могат да се използват други ядки.
Резбите на резбовите съединения на изпускателния тракт трябва да бъдат смажени с грес, съдържаща мед, преди монтажа.
Когато инсталирате, трябва да позиционирате системата така, че да няма смущения.
Когато монтирате части от изпускателния тракт, всички резбови връзки не са напълно затегнати в началото.
Закачете изпускателния тракт с примки за окачване към дъното на колата. Всички гумени пръстени трябва да бъдат разположени на еднакво разстояние, в противен случай частите на изпускателния тракт трябва да бъдат преместени или куките за закрепване трябва да бъдат внимателно огънати.
Затегнете всички винтови връзки в изпускателния тракт, като започнете отпред. Моментът на затягане за всички резбови връзки в изпускателния тракт е 25 Nm.
Внимание. Всички части на изпускателния тракт трябва да бъдат достатъчно отстранени от тялото.
Коментари на посетители