1 предна изпускателна тръба ("панталони")
2 Предзаглушител или катализатор (при двигатели с по-малка мощност без катализатор това място е просто парче тръба)
3 Основен ауспух
4 Допълнителен ауспух
Четирицилиндровите и петцилиндровите двигатели имат изпускателна система с подобен дизайн. Списък с части:
- Изпускателният колектор е монтиран на главата на цилиндъра.
- Продължава се от предната изпускателна тръба, която. в зависимост от модификацията се изработва под формата на единична или двойна тръба.
- След това идва катализаторът с късо парче тръба. При превозни средства без каталитичен конвертор има малък предзаглушител или права тръба.
- Средният и крайният ауспух са свързани един с друг с къса тръба. За ремонт тези части се продават отделно. При някои модели тръбната част пред средния ауспух има стеснение.
Живот на пътя на отработените газове
Скоростта на корозия от отработените газове намалява с намаляването на температурата на отработените газове. От тази гледна точка пътуванията на къси разстояния със спирания и охлаждане на двигателя са по-малко вредни от дългите пътувания с горещ двигател и постоянно горещи изгорели газове. По време на охлаждането обаче в ауспусите се образува кондензат, който, смесвайки се с продуктите от горенето, образува агресивни киселини, които корозират метала на изпускателния ход отвътре.
Независимо от режима на движение, влагата, навлизаща отвън, причинява ръжда. Удари с камъни или неравности също ще съкратят живота на изпускателния тракт, а с тях и вибрациите, причинени от дефектни гуми на окачването или лошо окачване на двигателя.
Коментари на посетители