Оттегляне
Отстранете частите от предната част на двигателя, направете следното:
Отстранете всички задвижващи ремъци на приспособленията.
Свалете горния предпазител на зъбчатия ремък.
С помощта на флумастер маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък от външната му страна, ако ремъкът трябва да се монтира отново.
Завъртете двигателя, докато бутало #1 достигне ГМТ. В този случай посочените етикети (1, 2, 3, 4) трябва да съвпадат.
Разхлабете болтовете на амортизатора на вибрациите. При монтиран двигател включете предавка и задействайте ръчната спирачка или използвайте гнездо, за да задържите болта на зъбното колело на коляновия вал и развийте болтовете на демпфера на вибрациите. При свален двигател блокирайте маховика на зъбния венец.
Отстранете долния предпазител на зъбчатия ремък. Местата на неговото закрепване са обозначени с цифри (1, 2, 3, 4).
Разхлабете гайката на обтегача на зъбчатия ремък. Това изисква ключ TORX (T45). Натиснете обтегача на ремъка надолу по посока на стрелката, за да разхлабите зъбчатия ремък и да свалите ремъка от зъбните колела. Ако трябва да се монтира отново, коланът не трябва да се огъва или усуква.
Инсталиране
За регулиране на обтегача на колана е необходим специален ключ.Това е цифров ключ, който се вкарва в двата отвора на опъващата ролка. Този ключ се произвежда от различни компании, Hazet го обозначава с номер 2587.
При монтиране на нов зъбчат ремък маркировките за подравняване трябва да съвпадат, както е описано в текста. Двигателят трябва да е на стайна температура, за да опънете правилно ремъка. При монтиране на зъбен ремък трябва да се извършат следните операции:
Монтирайте зъбния ремък върху зъбните колела на коляновия вал и междинния вал, без да го огъвате. Когато монтирате стария ремък, следвайте посоката на неговото въртене.
Поставете временно гасителя на вибрациите и го закрепете с един болт. За да предотвратите завъртането на двигателя, маркировката за подравняване (TDC) на зъбното колело на разпределителния вал (вляво) трябва да е срещу стрелката на защитния капак на ремъка, а прорезът на амортизатора на вибрациите и маркировката за подравняване на зъбното колело на междинния вал (вдясно) трябва да са един срещу друг. Ако всичко съвпада, поставете ремъка върху зъбното колело на разпределителния вал.
Сега трябва да затегнете колана. За да направите това, поставете специален ключ (MATRA V 159) в обтегача на ремъка и се движете в посоката, показана със стрелката, докато е възможно да завъртите ремъка между зъбните колела на разпределителния вал и междинния вал на 90 °, като го държите между показалеца и палеца. В това положение затегнете 2-та болта (1) до 20 Nm.
Завъртете коляновия вал на 2 пълни оборота и проверете дали напрежението остава правилно.
Свалете гасителя на вибрациите и поставете капака на зъбчатия ремък.
Сега фиксирайте амортисьора на вибрациите и затегнете болтовете му. Смажете резбите и главите на болтовете с масло. Докато държите коляновия вал, затегнете болтовете до 90 Nm и от тази позиция затегнете още 90° на 2 преминавания.
Инсталирайте всички задвижващи ремъци. Монтирайте предните части на автомобила.
5-цилиндров ангренажен ремък
1 колан
2 Горен капак на колана
3 Монтаж на макара и зъбно колело (предавка).
4 Маслено уплътнение
5 Редуцир клапан за налягането на маслото
6 Маслена помпа
7 Уплътнение
8 зъбни колела на маслената помпа (заменете по двойки)
9 Капак
10 Разделител
11 Заден капак на гъбест колан
12 Зъбно колело на зъбния ремък
Оттегляне
Изключете проводника от минус AB. Като използвате големия болт на зъбното колело на коляновия вал, завъртете коляновия вал. така че буталото на цилиндър №1 да е в ГМТ за такта на компресия. Подравнете маркировката "O" с маркировката на корпуса. Ако ремъкът не е прескочен, маркировката за подравняване на гърба на зъбното колело на разпределителния вал ще се изравни с горния ляв ръб на капака на клапана.
Свалете задвижващите ремъци на генератора и A/C компресора.
Свалете горния и долния капак на ангренажния ремък.
Разхлабете болтовете на водната помпа, за да завъртите помпата по посока на часовниковата стрелка.
Издърпайте зъбчатия ремък от зъбните колела.
Инсталиране
Ако е необходимо, завъртете разпределителния вал, така че маркировката на гърба на зъбното колело да се изравни с левия ръб на уплътнението на главата на цилиндъра.
Ако е необходимо, подравнете знака "0" с знака на капака.
Поставете зъбчатия ремък и завъртете водната помпа обратно на часовниковата стрелка, за да опънете ремъка. Затегнете болтовете на водната помпа до 20 Nm.
Внимание. Ангренажният ремък е правилно обтегнат, когато може да се завърти на 90° по средата между зъбното колело на разпределителния вал и водната помпа. Уверете се, че ремъкът не е заклещен между маслената помпа и зъбното колело, когато монтирате гасителя на вибрациите.
Поставете капаците на зъбния ремък и затегнете болтовете до 10 Nm.
Монтирайте ремъците на генератора и A/C компресора. Тези колани са правилно обтегнати, когато могат да бъдат огънати на 10 mm в средата.
Коментари на посетители