Не трябва да се дава "пълна газ", при наличие на автоматична скоростна кутия трябва да се избягва шофиране с "пълна газ" и в режим "кикдаун".Максималната скорост трябва да бъде 4200 об/мин.
В диапазона на пробега от 1000 до 1500 км двигателят може постепенно да се ускори до максимална скорост, съответно до максимална скорост.
Внимание: Всичко, което е казано за нов двигател, важи и за реновиран агрегат, който е още по-податлив на злоупотреба.
Когато двигателят е горещ, трябва да се следват следните инструкции за смяна на предавките (ако двигателят е студен, предавките трябва да се превключват по-рано).
Живот на двигателя
Следният пробег е ориентировъчна стойност. В зависимост от условията на шофиране и грижите могат да бъдат достигнати както горни, така и долни граници.
Четирицилиндров двигател: 100 000-150 000 км.
Други двигатели: 120 000-180 000 км.
Самият водач трябва да реши дали моментът на критично износване вече наближава или е възможно да продължите да шофирате до достигане на пробег от 150 000 км или повече. Температурата на моторното масло е от решаващо значение. Ако индикаторът за температурата на охлаждащата течност показва, че работната температура е достигната относително бързо, тогава моторното масло ще придобие напълно своите смазочни свойства след около 10 минути шофиране.
След шофиране на кратки разстояния в продължение на една седмица не се препоръчва да натискате докрай педала на газта. При дълго спиране на светофар на празен ход в горивните камери и клапаните се образува плака, която бавно изгаря при пълно загряване на двигателя и бързо (но не прекалено бързо). За превозни средства, оборудвани с тахометър, това е 4000-5000 оборота в минута.
Номинална скорост
Двигателят с вътрешно горене работи на максимална мощност при определена скорост - така наречената номинална скорост. Увеличаването на RPM над тази стойност няма да увеличи мощността. Въпреки това, при определени условия, чрез увеличаване на оборотите на двигателя и ускоряване на въртенето на колелата, е възможно да се постигне по-висока скорост. По-бързото въртене във всеки случай улеснява превключването на следващата предавка.
Ограничение на скоростта
Абсолютната граница на скоростта е близо до 6700 об./мин. Дори преди тази стойност да бъде достигната, пружините на клапаните започват да вибрират толкова силно, че вече не е осигурено пълно отваряне и затваряне на клапаните. Пружините на клапаните могат да се счупят, причинявайки удар на съответния клапан в буталото, причинявайки сериозни щети.
На повечето двигатели е инсталиран ограничител на оборотите, който при определена скорост спира по-нататъшното им увеличаване. Устройството функционира по различен начин в зависимост от типа двигател.
При инжекционни двигатели без катализатор (ранни модели), центробежно устройство на ротора на разпределителя прекъсва запалителните импулси към двигателя, така че да не достигнат до запалителните свещи.
При други двигатели с каталитично впръскване оборотите на двигателя са ограничени от контролно устройство, което с помощта на релето на горивната помпа изключва електрическата горивна помпа.
При двигатели със система Mono-Motronic подаването на гориво се спира от всмукателния клапан.
Ограничението на скоростта на двигателя не важи за карбураторни двигатели с каталитични конвертори.
Ако, въпреки прекъсванията на запалването, искате да ускорите двигателя до много високи обороти, тогава няма да имате никакви смущения, освен монтираната защита на двигателя.
Коментари на посетители