Елементи на задвижването на зъбния ремък на 5-цилиндровия двигател (задвижване на разпределителния вал)
1 зъбен ремък
2 зъбно колело на разпределителния вал
3 Опъваща ролка
4 Заден капак на ангренажния ремък
5 Помпа на охлаждащата течност
6 Междинен слой
7 Зъбно колело на коляновия вал
8 Байпасна ролка
9 Демпфер на вибрациите
1 Централен болт на коляновия вал.
Проверка и опъване на ангренажния ремък на разпределителния вал
Отстранете предпазния капак на зъбния ремък.
Натиснете зъбчатия ремък между разпределителния вал и зъбното колело на помпата с пластмасов чук.
Освободете пружината на тестер VW 21, като завъртите дръжката. Поставете инструмента между разпределителния вал и помпата, така че зъбчатият ремък да лежи между плъзгачите и измервателния връх на инструмента.
Предварително дръпнете устройството за дръжката до стойност на скалата 12-13. В същото време отстрани на измервателния уред излиза стоманен език, върху който има бяла маркировка, която трябва да съвпада с ръба на уреда. В противен случай е необходима настройка на зъбчатия ремък.
Инсталирайте тестера и след това задайте стойността на скалата на инструмента на 12-13.
След като развиете монтажния болт, завъртете опъващата ролка, докато бялата перпендикулярна линия на езика на устройството се опре в тялото му.
Затегнете гайката на ролката до 45 Nm.
Завъртете коляновия вал с един оборот, повторете измерванията.
Поставете горния капак на корпуса на зъбния ремък.
Проверете началото на подаването на гориво от инжекционната помпа.
Внимание. Ако нямате тестов инструмент, проверете напрежението, като завъртите зъбчатия ремък с палец и показалец.
Смяна на зъбчатия ремък с инжекционната помпа ox
Оттегляне
Повдигнете автомобила и свалете капака на вътрешния водач на двигателното отделение.
Спуснете автомобила и свалете ключалката на капака и предната броня
От дясната страна на автомобила свалете облицования корпус и стойката на радиатора.
От лявата страна също развийте стойката на радиатора и въздуховода.
Преместете радиатора напред и го подпрете с щанга.
След като разхлабите напрежението, свалете клиновия ремък.
Разхлабете болтовете и свалете капака на главата на цилиндъра.
Отстранете предпазителя на зъбния ремък на инжекционната помпа отзад главата на цилиндъра.
Свалете предпазителя на зъбния ремък на разпределителния вал отпред.
Маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък (по часовниковата стрелка).
Настройте цилиндър 1 на TDC. За целта са ви необходими:
- Поставете скоростната кутия в неутрално положение.
- Дръпнете ръчната спирачка.
- Завъртете коляновия вал с централния болт, докато маркировките в прозореца на корпуса на съединителя и маркировките на шайбата на инжекционната помпа съвпаднат.
- Ако маркировките не съвпадат, тогава е необходимо да завъртите коляновия вал още един оборот.
2.4L двигател: заключете зъбното колело на инжекционната помпа с щифта.
2.5L двигател: Разхлабете контрагайката на обтегача на зъбчатия ремък и свалете пружината (1).
Докато държите зъбното колело на разпределителния вал с инструмента, развийте монтажния болт и свалете зъбното колело и зъбния ремък.
С помощта на специален блок фиксирайте разпределителния вал, така че да не може да се върти.
След разхлабване на обтяжната ролка на зъбния ремък на разпределителния вал, свалете зъбния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
С помощта на специалния инструмент развийте централния болт на виброгасителя.
Разхлабете болтовете и отстранете амортисьора на вибрациите.
След като развиете болтовете, закрепващи долния корпус, свалете корпуса и зъбния ремък от зъбното колело.
Инсталиране
Проверете подравняването на маркировките за монтаж.
Осигурете разпределителния вал срещу въртене с блок.
Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
В отвора в задния корпус на зъбчатия ремък вкарайте накрайника в зъбното колело, докато спре и като ударите накрайника, разхлабете закрепването на зъбното колело на разпределителния вал.
Поставете зъбните ремъци на разпределителния вал, без да променяте посоката им на въртене.
След като опънете зъбчатия ремък, затегнете гайката на опъващата ролка със сила от 45 Nm.
Затегнете болта на задвижващото колело на разпределителния вал до 50 Nm.
Отстранете регулиращата лента.
Разхлабете болта на задвижващото колело на разпределителния вал на половин оборот. Ако се изисква, т.е. разхлабете задвижващото колело на разпределителния вал.
Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ.
Затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
Завъртете коляновия вал на два оборота. Забийте зъбчатия ремък надолу с пластмасов чук в областта: зъбно колело на разпределителния вал - зъбно колело на инжекционната помпа и проверете отново опъването на зъбния ремък. Ако е необходимо, повторете напрежението отново.
От задната страна на двигателя поставете зъбчатия ремък и зъбното колело на инжекционната помпа, след което затегнете централния болт на колелото със сила от 50 Nm. След това отново развийте болта на половин оборот.В този случай зъбното колело трябва да се завърти на ръка.
2.4L двигател: Проверете напрежението на зъбния ремък на задвижването на инжекционната помпа и, ако е необходимо, регулирайте напрежението, като разхлабите трите монтажни болта на инжекционната помпа.
2.5L двигател: След като поставите зъбчатия ремък, монтирайте пружината на обтегача.
- Разхлабете гайката на направляващата ролка с едно завъртане. В този случай опъващата ролка трябва да се притисне към зъбчатия ремък.
- Инсталирайте зъбчатия ремък на мястото му, като завъртите коляновия вал на двигателя на половин оборот, за да направите това.
- Затегнете гайката на отклоняващата ролка.
Монтирайте долния предпазител на зъбчатия ремък.
След като монтирате инструмента, затегнете централния болт на виброгасителя.
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители