Трябва да се каже малко за хидравличните тласъци, тъй като неправилното боравене може да повреди двигателя. Хидравличните тласкачи се монтират на всички видове двигатели. При работа с тях трябва да се спазва следното:
По време на съхранение тласкачите не трябва да се монтират с контактната им повърхност надолу.
Тласкачите винаги се сменят в комплект, тъй като не могат нито да се регулират, нито да се ремонтират.
Шумът от клапаните при стартиране на двигателя трябва да е нормален. Ако е твърде голям, тласкачите могат да бъдат проверени, както следва:
Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато вентилаторът се включи.
Оставете двигателя да работи около 2 минути при 2500 об./мин.
Ако тласкачите все още са шумни, намерете неуспешния тласкач, свалете капака на главата на цилиндъра и завъртете разпределителния вал, така че гърбицата на тествания тласкач да сочи нагоре.
Натиснете бутача (2) надолу с дървен или пластмасов предмет (1). Ако празнината е повече от 0,2 mm, трябва да се монтира нов кран, преди клапанът да се отвори.
След монтиране на нови тласкачи, двигателят не трябва да се стартира около 30 минути, за да си дойдат тласкачите. В противен случай клапаните могат да ударят буталата.
Коментари на посетители